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[购车指南] 王传福亲临现场,比亚迪纯电e平台3.0发布,这些信息亮了

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发表于 2021-9-10 13:04:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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想必各位近几年来,已经被比亚迪的消息刷了屏,先是旗舰型纯电轿跑汉EV的热销,再是今年上半年DM-i超级混动的火爆,现在,笔者想告诉你,比亚迪带给你的惊喜还不止于此。就在昨天笔者受邀参加了比亚迪纯电专属e平台3.0的发布会,会上除了有幸见到王传福先生外,更加能吸引我注意的,还是他带来的e平台3.0的重磅信息。那到底有哪些东西,是咱媒体和消费者都比较专注的呢?别急,笔者这就来为你一一梳理。

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首先消费者最在意的自然是DM-i车型的交付问题,王传福先生在正式介绍e平台3.0之前,对此问题做出了正面的致歉,并且表示交付时间会在第四季度得到改善。所以最近购买了DM-i车型的用户,算是在原有的基础上收获了一份保障,而早早已经下好订单的朋友,更加要提前恭喜你喜提新车了。

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首先来聊一个e平台3.0跟消费者关系最紧密的联系,全球首创八合一动力组成+全球首创宽温域热泵,在续航上里程上最长能达到1000km,冬季续航里程最大提升20%,这对于北方的朋友来说,是一个不错的福音。而全球首创的电驱升压充电技术,可实现充电五分钟最大行驶150km的里程,在这里称一句超级快充也不为过。

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其次,e平台3.0下的所有车型将全系标配刀片电池,要知道目前比亚迪的多数低端纯电,依然没有安排上刀片电池。也就是说比亚迪引以为傲的电池安全技术,在当下的低端纯电车型上,消费者是体会不到的。但这个短板将在e平台3.0身上,得到一个满意的答案,比如比亚迪e平台3.0的首款车型比亚迪海豚,就是如此。

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那续航、充电问题都有相关信息了,接下来呢?自然是安全和乘坐舒适性了。据发布会上的消息来看,e平台3.0下的车型在整车刚性上将得到显著提升,并且能达到顶级燃油车的强度。而乘坐舒适度上得益于扁平化刀片电池,以及八合一动力总成的加持,车内的空间将会给到你越级的体验。像海豚这种车长不过4米1的小型车,但其轴距却是标准的2700mm紧凑型轿车身材,笔者在现场真实的去海豚后座体验了一番,说实话我很难相信这是一辆小型车的空间表现。在这次成都国际车展上体验过海豚的朋友,我想大部分人跟我感同身受。

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最后再来聊一个大家比较关心的纯电汽车智能化问题,此次的e平台3.0打造了域控,开发了BYD OS,两者相辅相成达成软硬件解耦,主要服务于车机智能化,以及为高级智能驾驶提供底层基础。就像王传福先生在发布会上提到的:电动汽车竞争上半场是电动化,下半场则是智能化。

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当然想要吸引到诸多媒体朋友前来参加发布会,除了新平台的信息干货外,还有发布会上揭幕的基于e平台3.0打造的中型概念车——ocean-X。

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虽然是一辆概念车,但看这架势要是没围挡估摸着这些媒体朋友都能把车抬走。笔者也是费了九牛二虎之力才挤进去,趁着间隙抓紧拍了几张,那文章最后就一起来欣赏一下,这款基于e平台3.0打造的首款中型概念车。

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总结:毕竟笔者参加了发布会,还是要提及一下e平台3.0的四大特点:智能、高效、安全、美学。此外,不出意外的话比亚迪的首个高端纯电品牌,或许也将诞生于此,届时被众多消费者诟病的品牌形象问题,或许会从根本上得到解决。

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