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[购车指南] 跑货运有福了,五菱又推“致富车”,双排座+6车轮,还带安全气囊

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发表于 2021-9-8 20:18:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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如果给汽车下个总体定义,那它的确就只是代步工具,但现实生活中,车与车之间的差异化其实是不小的。比如有豪华车也有平价车,有商务车也有家用车;当然,也有能帮我们赚钱的致富车。这里所说的“致富车”倒不是说靠买卖它来赚钱,而是能通过它的货运或客运能力,来提高我们的收入。比如五菱,就很擅长打造这样的致富车;这不,最近五菱就在打造一台新“致富车”——五菱荣光新卡双后轮。

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五菱的荣光系列大家都不会陌生了,因为早在十几年前,荣光小面包就已经很畅销,甚至到现在海外很多国家仍然有五菱轻卡的身影;今天我们看到的荣光新卡双后轮,则是基于荣光新卡系列打造的全新产物。下面咱们再来一块儿看看,这台荣光新卡双后轮,有着怎样的产品力表现。

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了解荣光新卡双后轮,大可不必按照家用车的模式来看,比如外观,作为主攻货运的荣光新卡双后轮,又有几个消费者会在意这一点呢?大家更多还是看重的实干精神,所以咱们就把侧重点放在实用性上。比如为了满足更大重量、更大尺寸的货运需求,荣光新卡双后轮在底盘部分进行了承载性能的优化,例如采用了双后轮和5+2主副板簧结构;这样一来,既能提升载物能力、安全性能,在加强承重能力的基础上,还大幅降低了路面颠簸感,于用户的行车体验来说,自然也能更舒适。

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有了能拉的底子,又怎么少得了“能跑”的刚需呢?在动力上,荣光新卡双后轮全系均搭载了1.8L+5MT的组合,满载起步、爬坡时,相对来说是会更轻松;而且,该车还标配了EPS电动助力转向,驾驶起来也更易操控一些。至于可靠性、耐用性,市面上不妨跑了十多年仍然在服役的“五菱致富车”,它们其实就是对五菱品控最好的见证。

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然后,荣光新卡双后轮还提供单排座、双排座两种车型,其长宽分别为5490/1880mm,轴距也达到3350mm。若注重的是货运大空间,那单排座的货箱就很香,因为它的货箱尺寸有着3300/1770/360mm,就这3.3米的货箱长度,日常货拉拉运输、建材/家居搬运啥的,问题都不大。双排座则是2600/1770/360mm货箱尺寸,能保证常规的商用需求,同时还具备一定的载人能力;更何况,荣光新卡双后轮全系都配龙门架,护栏也有用户固定、遮盖货物的挂钩,实用性可圈可点。

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此外,荣光新卡双后轮的配置也还不错。像ABS、EBD、倒车雷达等实用配置,均为标配;高配车型上还搭载了主驾驶安全气囊,这点放在轻型货车上还是不错了;8英寸中控大屏,倒车影像、手机映射在内的功能,应该也是高配车型才有,能提高用车体验,又让车内看起来不过于单调。

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总的来看,五菱这次推出的全新创业车,依然秉持着务实至上的原则,致力于为用户打造“能装给力、多拉快跑”的货运体验,也顺应了“人民需要什么、五菱就造什么”的口号;因为在当下,越来越多的国人都习惯性在网上购物,短途物流市场更离不开这样能拉能跑的利器。那么,接下来就得看荣光新卡双后轮什么时候上市,价格是多少了。大家觉得,这台新晋“致富车”最终会定价多少呢?

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发表于 2021-9-8 20:19:37 | 显示全部楼层
双排座要配3米长货厢,最好出厂配带燃气系统,肯定好卖。
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发表于 2021-9-8 20:19:57 | 显示全部楼层
车箱短了3米6最好
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发表于 2021-9-8 20:20:47 | 显示全部楼层
价格不能高了。品牌太多。双排车箱短了。到3米
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发表于 2021-9-8 20:21:28 | 显示全部楼层
幾毛錢一個?
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发表于 2021-9-8 20:21:33 | 显示全部楼层
如果出双座,我可定10台
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发表于 2021-9-8 20:22:22 | 显示全部楼层
大家的眼光是亮的。只有听大家的才有市场。
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