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[购车指南] 8月新能源销量正式公布,“理小哪”只是4个2,比亚迪才是王炸

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发表于 2021-9-4 21:07:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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对车企而言,市场认可度无疑是实力好坏的指南针,而能够体现市场认可度的数据,恰恰就是销量。这不,虽然9月才刚刚开始,已经有不少新势力车企以及销量不错的品牌公布了自家的销量数据。从数据来看也是几家欢喜几家愁,尤其是新势力车企方面,整体局面也出现了比较大的更迭。

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单就新势力车企来看,理想汽车继7月问鼎新势力品牌销冠后,8月份以9433辆再次位居第一。同时,让人非常意外的是,曾经的领头羊蔚来汽车已经从第一梯队跌出,8月销量竟然比哪吒汽车还要低。俨然,国内新势力已经变成了“理小哪”的格局。

尽管新势力车企间的格局发生了变化,但从数据来看,说实话新势力们的表现算不上优秀,因为即便是排第一的理想汽车,其销量也未能达成曾经定下破万的市场目标,表现属实让人感到唏嘘。

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好在国产新能源品牌除了这些造车新势力外,还有一家叫比亚迪的企业。紧随新势力品牌之后,比亚迪近日也公布了8月份的销量数据。而与新势力们的成绩相比,如果说“理小哪”的销量是“4个2”的话,我想比亚迪的销量应该算是“王炸”了吧。

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比亚迪公布的数据显示,今年8月,比亚迪旗下乘用车总销量达到了67630台,实现同比增长90.5%,环比增长18.7%;其中,比亚迪新能源车的销量足足有60508台,同比增长更是高达331.9%。不论是DM车型还是EV车型都有超3万的市场成绩,其中秦PLUS共销售20676辆,汉作为售价超过20万的旗舰轿车,也在8月份卖出9035辆,而这样的数据对比新势力车企们,显然有着绝对的优势。

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据我所知,这已经是比亚迪销量连续第4个月销量大涨了,而凭借不断上涨的销量数据,其1-7月累计销量已经超过大众,排名升到了世界第三,同时比亚迪的单车销售均价也达到15.18万,超过了大众平均单车售价。若接下来比亚迪的销量保持现有的涨势,第三季度其累计销量也很有可能会向排在第一的特斯拉发起冲击。

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为啥在2021年,比亚迪汽车的销量会突然实现持续增长呢?很多人觉得是因为DM-i超级混动系统的推出。不可否认,DM-i超级混动系统的推出是一方面原因,但除此之外,比亚迪多年深耕新能源领域打下的坚实基础,以及自下而上广泛的车型布局,更是关键所在。

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正所谓任何事情要想做成都需要“天时地利人和”一样,比亚迪实现销量持续增长同样如此。时间来到2021年后,大家不难发现新能源车的热度开始逐渐超过了燃油车,就连上半年的上海国际车展,下半年的成都国际车展,也几乎成了新能源车的主场。所以比亚迪汽车在2021年实现销量持续增长,恰好就是遇上了新能源车深入人心的时期。

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时机对了,比亚迪多年的研究成果:刀片电池和DM-i超级混动,两项核心技术又都是处于业内领先的地位。像使用了刀片电池的车型如比亚迪汉EV,以及使用了DM-i超级混动的秦PLUS、宋PLUS等车型,就都成为了比亚迪汽车的代表作,。而它们已交付车型具备良好口碑、未交付车型排队的现象,以及海豚上市不久又导致热度高涨,就更进一步提高了比亚迪的品牌形象。自然而然,比亚迪的热度和口碑就传播开来,销量提升也就成为了顺带的事情。

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现如今,在国内新能源车这条赛道上,不难看出比亚迪是最有潜力实现弯道超车。开头提到的新势力们,要不旗下全是高端车,如理想、蔚来,要不就全是相对低端的车,如哪吒,且没有特别核心的竞争力。然而比亚迪不同的是,从几万块到几十万的新能源车都有布局,而且像电池、芯片这些核心领域,比亚迪也都具备十足的话语权,甚至还有消息称,特斯拉也有可能采用比亚迪的“刀片电池”。特斯拉近期在国内外的市场表现也比较惨淡,7月国内销量甚至只有8621台,受到芯片供应的影响,8月销量估计也不会太好,而这对于比亚迪来说,也是一个难得超车的契机。

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发表于 2021-9-4 21:07:41 | 显示全部楼层
蔚来掉哪吒后面了?这……
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