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[购车指南] 中秋、国庆准备买车?这五款值得一等,本月将上市,全是高性价比

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发表于 2021-9-2 20:41:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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转眼间,又到了一年的“金九银十”,该买车的也终于有了更多时间选车,毕竟9月有三天中秋节假期,10月又有国庆黄金周,我想再忙的人,也应该能腾出看车的时间吧?本着“说新不说旧”的原则,咱们这次来唠一唠即将在9月上市的新车,以供“等等党”们参考一二。话不多说,咱们直接上菜。

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朋克多多

关键词:预售2.88万起、和宏光MINI杠上了

按照价格高低,咱们先说朋克多多。不同于宏光MINIEV背后的五菱,御捷新能源应该少有人耳闻,但要知道在宏光MINI未爆红之前,御捷其实才是低速电动车领域的“扛把子”,是目前全国低速电动车行业投资最大的企业之一,没想到却被五菱带火了低速电动车市场。可能御捷心有不服(个人猜测),于是就造了台朋克多多。

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之所以有这样的猜测,主要还是因为朋克多多完全是与宏光MINIEV针锋相对。宏光MINI电机功率、扭矩分别为20kW、85N·m,朋克多多则为29kW、110N·m;其两种车型的续航分别为120km、170km,朋克多多则为128km、178km;其轮毂为R12规格,朋克多多则为R13。关键是朋克多多预售2.88万起,还与宏光MINI一样,且配置也更丰富,当然也不排除9月12日新车上市后,价格会有所调整。

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五菱星辰

关键词:或10万左右起售、首款银标SUV

五菱推出星辰的“野心”,在有心人眼里,其实跟明镜一样。因为轿车与SUV是市场销量主力,尤其是10万级细分领域,但五菱走量的车型多为MPV,且是在5万级领域。如今,凭借全球银标“高端牌”,五菱甩出凯捷一炮而红,算是开了个好头,自然不会放过进军SUV的好机会,于是马不停蹄带来了第二款银标车型:星辰。

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关于星辰,目前五菱曝光的信息并不多,主要还是内外设计方面。简单看了外观之后,不难发现星辰完全与之前的宝骏、五菱不一样,即便是采用了与凯捷同套设计语言“翼动美学”之后,新车依然给人焕然一新的体验,这在同质化愈加严重的SUV市场,算是一大利好。

比如内饰,星辰通过横平竖直的直线条勾勒出层次分明的简洁风,又有10.25英寸超薄悬浮式中控屏、菱形纹理及双缝线工艺打造的座椅,不仅颇具视觉高级感,还显得非常年轻化。

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至于尺寸与动力,星辰虽然为A级SUV,长宽高分别为4594/1820/1740mm,体型与吉利博越相当,但从它比第三代哈弗H6更佳的2750mm轴距来看,又像是一台A+级SUV。如果不出意外,星辰将会搭载与凯捷同源的动力,采用1.5T+模拟8挡变速的CVT,这也是五菱家族久经市场检验的一套动力组合,兼顾油耗与性能。

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WEY-玛奇朵

关键词:满油能跑1100公里、开起来很平顺

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其实玛奇朵与星辰还有些共性,两者都是A级SUV且不论,关键二者都是长城、五菱的向上之作,只不过长城更加干脆,直接成立了新品牌WEY,并基于新一代柠檬DHT混动平台打造,同时延续了摩卡的设计语言,给人的观赏性也不错。目前新车已开启预售,共分为三款车型,预售价分别为14.68万、15.38万、16.38万,对于一台国产SUV来说,还是不便宜。

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不过结合玛奇朵的产品力来看,15万级定价也算得上“香”。因为新车的行驶质感足以媲美双擎版丰田RAV4荣放,开起来完全没有顿挫,动力衔接也足够出色,从静止到60km/h的提速几乎是一气呵成。而这也得益于玛奇朵采用了1.5L自吸发动机+2挡DHT变速箱,并匹配前置电动机,系统综合功率、综合扭矩分别能达到140kW、370N·m,百公里加速8.5秒,相当于一台2.0T引擎的性能。同时经济性也非常出色,实测百公里油耗5L左右,加之55L油箱实现1100km续航不成问题。

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除此之外,从入门款开始,玛奇朵就有不错的配置表现。全速域自适应巡航、360度全景影像、电动主驾皮质座椅、自动空调、9.2英寸全液晶仪表、ADAS驾驶辅助系统等等比较高端的功能都有出现,彰显了WEY的诚意。值得一提的是,新车还有较多的选装包,仅入门款就3项、顶配更是多达5项,目前还未公布选装价。



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凡尔赛C5 X

关键词:不足15万配爱信8AT、丐版不再“丐”



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在法系车销量越来越差的背景下,东风雪铁龙突然推出全新跨界车:凡尔赛C5 X。说实话,真有些佩服法系车的勇气,毕竟市面上最走量的车型,仍是常规SUV、轿车,而凡尔赛C5 X想以跨界车身份获得销量,个人觉得很难。当然,雪铁龙可能也很清楚自身面临的情况,所以抛开凡尔赛C5 X本身较为小众的定位来看,其整体产品力还是相当能打。



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目前凡尔赛C5 X已开启预售,共提供四款车型,价格区间为14.37-18.67万,但它的定位是5门5座的B级掀背车,长宽高与轴距分别达4805/1865/1505mm、2785mm,对比迈锐宝XL、速派这些车来说,虽然尺寸不占优势,但相比之下凡尔赛C5 X的价格优势更大,而且它的空间也不逊色迈锐宝XL、速派,毕竟是台跨界车,储物空间更有优势。



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除此之外,凡尔赛C5 X的三大件也值得一提。尽管依然是后板悬结构,但整体调校确实不错,面对坑洼路面的颠簸没有一点生硬感,开起来干脆利落,当然这也要得益于标配的PHC自适应液压悬架,既能提供充足的过弯支撑性,也不缺经过颠簸路面的舒适度。虽然1.6T发动机没有太多亮点,提速也较为慵懒,但是这个价位能出现爱信8AT却不多见。再者,它的入门款配置也较丰富,7英寸液晶仪表、前排电动皮座、温度分区空调、方向盘换挡、205/55 R19轮毂等配置都有。

现代库斯途

关键词:第二排有点颠、性价比高



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早先的二胎政策已经刺激了一波MPV热,所以我们看到了荣威iMAX8、吉利嘉际等MPV诞生,而现在三孩政策又来了,更是进一步利好MPV市场发展,于是我们又看到了现代库斯途、起亚嘉华、丰田赛那等车即将上市。其中现代库斯途的门槛最低,预售价为17.58-21.88万,共分为四款车型,直接避开了与奥德赛、别克GL8的锋芒,开始与广汽传祺M8、荣威iMAX8等国产MPV形成竞争关系。



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相比国产MPV,库斯途的优点很明显,那就是它的合资身份,以及还不错的造型设计与空间表现。近5米车长、轴距超3米的尺寸,介于奥德赛与别克GL8之间,采用2-2-3座椅布局,中排给到了电动调节、电动腿托、折叠小桌板、遮阳帘,并支持座椅横向调节,且还有双侧电动侧滑门,但猜测这应该是顶配专属。另外,它的劣势也很明显,除了高配2款车型为2.0T,其余均是1.5T匹配8AT变速箱,同时经过颠簸路面时,第二排的乘坐体感也不是特别舒适,悬架滤振性欠佳,毕竟是后扭力梁式非独立悬架。



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说在最后:以上提及的五款车都是9月内即将上市的新车,有的适合二胎家庭、有的适合城市代步、有的适合普通家用,但不管是其中哪一台,结合他们的品牌调性来推测,都算得上高性价比的产品,具备让咱们等一等的产品力。如果你正好“持币待购”,不妨利用中秋、国庆假期好好试驾体验一番。

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