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[购车指南] 小鹏G3迎来中期改款,最高续航520km,打消里程焦虑

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发表于 2021-8-19 10:10:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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小鹏汽车作为国内造车新势力的一员,旗下产品走的也是中高端路线,而小鹏G3作为小鹏汽车的首款车型,也是迎来了中期改款,并更名为小鹏G3i,让我们一起来看看这款车。





小鹏G3目前共有10款在售车型,其中包括了5款G3i车型,而G3也是处于停产在售的状态,补贴后的售价为14.98万至19.98万。而G3i车型也是提供了两种续航版本,分别为460km和520km,具体表现如何,继续了解。





小鹏G3i在外观上采用了小鹏汽车最新的家族式设计理念,车头部分看起来也是极具未来感。分体式的大灯设计也是小鹏汽车的标志性设计元素,环形的灯带也具备了“灯语”功能,而头灯组内均采用了熏黑处理,结构也非常精致,采用远近光灯一体的设计,全系也是标配了LED光源。而前包围的中间也同样设有进气格栅,底部还有一条贯穿式镀铬饰条的修饰。



车身侧面采用了双色设计,并且C柱部分均采用黑色处理,视觉上营造悬浮式车顶的效果。车顶的线条也缓缓下滑,弧度不大,稍微有一丝的运动感。腰线也非常简单,从前翼子板一直延伸至尾灯,门把手也采用了隐藏式设计,逼格瞬间提升。



轮圈的样式也非常动感,采用双色五辐式设计,视觉上呈花瓣状,全系尺寸均为17英寸,轮胎配备了米其林的Primacy3st系列,规格为215/55 R17。



尾部的设计就敦实了些,采用了上窄下宽的造型,给人的感觉更加厚重。尾灯也同样采用了贯穿式设计,两侧一直延伸至侧面,并且宽度也比较粗,内部的结构也非常精致,采用了LED光源,点亮后效果还可以。后包围比较简单,也没有过多的线条,中间部分均是亮黑色饰板,与前包围相呼应。



进入车内,车内的设计也是同样简约,中间竖立的大屏增强了科技感,并且在视觉上空调出风口也是采用了贯穿式设计。并且它的整个车顶均是一块超大的隔热玻璃,遮阳板的设计也比较有意思。对于用料,中控台基本都是软性材质覆盖,A柱部分还使用了超迁绒材质,质感非常好,不过整体看着也是比较单调了。



方向盘也是采用了三辐式结构,采用了真皮材质包裹,两侧还进行了打孔处理,再配合人体工程学的设计,握感上还是十分出色的。并且全系也是标配了多功能方向盘,键盘布局合理,操作起来方便,边缘还有饰条装饰,视觉上效果很棒。



仪表全系都是提供了一块12.3英寸的全液晶屏设计,对于UI风格的设计也是非常科幻,黑色的底色使其与周边融合一体,视觉效果真的超级棒,而对于一些常规车况信息也是直观的就能查看。



中控屏的尺寸非常大,达到了15.6英寸,并且向驾驶员侧微微倾斜,同时它也是集成了车内大多数的功能设置,在底部还设有菜单栏,更加便于快速操作。虽说屏幕较大,其的边框也还是比较粗,好在UI风格设计的不错,使其视觉上看着很舒服。车机系统做的也很不错,比如常规的导航、影音娱乐、语音交互等都支持。还支持在线App拓展。





安全配置上小鹏G3i并不算太好,除了460N和520N车型配备了6气囊外,其它车型只配备了4气囊,不过也是标配了胎压显示功能。主动安全上提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别和主动刹车功能,但是也只有460N和520N车型上还具备。



辅助驾驶配置460N和520N车型配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警和全速自适应巡航,同时也支持自动泊车功能。而460G、520G和460C悦享版只支持后驻车雷达、倒车影像和定速巡航。





座椅采用了一体式运动风格设计,采用皮质包裹,看着非常饱满厚实,运用了缝线勾勒了线条,非常棒。功能性上全系主驾驶座椅都支持电动6向调节,副驾驶座椅4向调节,并且460N和520N车型还具备座椅加热功能。后排座椅也是同样采用了一体式头枕设计,中间座椅也没有提供头枕,舒适性做的也都还不错。





空间的表现,邀请了一位身高1.75米的体验者,将主驾驶座椅调至最低,头部空间剩余两拳,这也是得益于它的前挡风玻璃设计。保持相同位置进入后排,头部空间剩余一拳两指,腿部空间剩余一拳三指,整体表现还是非常不错的。虽然没有提供天窗,但是车内的通透性做的也是很好的,前挡风玻璃几乎延伸到B柱的地方。





动力上比较单一,全系都是采用永磁/同步电机,最大功率145kW,最大扭矩300N·m,传动配备的是单速固定齿比变速箱。底盘则是采用前置单电机的布局,悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合。



续航能力上也是提供了460km和520km两种,其中460G和460C悦享版搭载了55kWh的磷酸铁锂电池,NEDC续航里程460km,460N则是采用了57kWh的三元锂电池,NEDC续航里程也是460km。而520G和520N是配备了66kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为520km。



总的来说,小鹏G3的这次中期改款,对于产品力的提升并不算太明显,但是其的外观吸引力是变得更大了些。虽说在车内乘坐空间和续航能力上远不及同级的一些竞品,但是它已经足以满足日常的使用,并且目前小鹏汽车也是积极的在布局超充桩网络,还是非常棒的。

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