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[购车指南] 补贴后23.59万,零百加速5.6秒,降价后的Model 3确实香

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发表于 2021-8-18 10:40:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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作为最早国产的特斯拉,Model 3一直是国内新能源SUV市场中的焦点之一,毕竟优秀的三电技术,以及行业领先的智能科技,可是让它成为了许多新能源厂商争相追赶的对象。但在自主品牌新能源汽车价格越卖越贵的时候,特斯拉却开始走上了降价的道路,自从Model Y推出了标准续航后驱版之后,特斯拉Model 3也是马不停蹄地带来了标准续航后驱升级版。

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根据网上信息显示,最新的标准续航后驱升级版的特斯拉Model 3厂商指导价为25.174万,补贴后售价为23.59万。新款特斯拉Model 3的定价,说实话是再一次打破了底线,毕竟作为一款豪华新能源中型车,这样的价格已经是接近许多国产车范畴了,就比如说小鹏P7的起售价也才仅为22.99万,接下来我们就来回顾一下特斯拉Model 3的产品力吧。

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特斯拉Model 3的外观颜值,对于国内消费者来说应该是比较熟知了,独特的简约科技风,让它有着一种不错的精致高级感。车头部分采用了全封闭设计,加之圆润饱满的风格,视觉效果不差。前唇部分设计较为犀利,带来了些许运动感。两侧大灯是全LED光源,具有自动头灯、自适应远近光等功能,且入门车型就有。

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侧面部分,特斯拉Model 3的整体性很强,基本上没有镂空或者缺口,门把手采用了隐藏式设计,车窗则被镀铬包边,使得视觉效果不会太过单调。轮胎方面,现款特斯拉Model 3按照车型不同,是提供了R18、R19两种轮胎规格可选,且全覆盖的五辐式轮圈样式,加之同价位少见的无框车门,炫酷感也比较足。

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尾部方面,特斯拉Model 3也并没有采用过多的设计,视觉效果上是有着一股宽体风格,尾箱盖上有一个小鸭尾,增添了不少的运动属性。尾灯设计偏向于常规,并没有采用贯穿式灯带。后包围还配备有两个示廓灯,夜晚效果是较为明显的。

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内饰方面,特斯拉Model 3采用了和外观一样的极简、科技风,中控区除了一个15英寸的多功能大屏以外,便没有什么其他过多的设计配置了。空调出风口采用了隐藏式设计,如果不仔细观察是感觉不到的。再通过木纹饰板以及镀铬饰条的装饰,驾乘氛围具备一种独特的小清新感觉。

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驾驶区域,特斯拉Model 3仅配备了一个三幅式多功能方向盘,同时样式也很新颖,功能按键区仅配备了两个多功能旋钮按键。方向盘材质采用了真皮包裹,握持质感比较细腻舒适。只是后方没有配备液晶仪表盘以及HUD抬头显示功能,所以第一次接触特斯拉的用户,一开始可能会不太习惯。而且它的方向盘滚轮操作的功能也比较多,不仅能操控多媒体、巡航系统,还能控制后视镜与方向盘位置。

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配置方面,特斯拉Model 3的表现还是很全面,和苹果手机一样是绝大部分功能都是全系标配,可以说算是有着入门即高配的实力。比如说Autopilot基础驾驶辅助功能是全系标配,包含了全速自适应巡航、主动刹车、并线辅助等功能,此外,诸如皮质座椅、分段天窗、无钥匙进入与启动、行车记录仪、隔音玻璃、电动座椅加热、自动空调等实用性配置,也是每款车都有配备。

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特斯拉Model 3的长宽高为:4694/1850/1443mm,轴距为2875mm,算不上太出色,但在中型车市场中也是能拿得出手的。内部乘坐空间表现中规中矩,174cm身高的体验者坐进前排,头部空间是能够接近一拳两指;保持前排座椅不变来到后排,头部空间略微紧凑,仅有4指的余量,腿部空间则是能够达到一拳三指。用于五口之家使用,基本上是没有问题的。

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储物空间方面,特斯拉Model 3的设计还算较为丰富,中控地台除了中央扶手箱以外,前侧还有一个额外的储物空间。而像手套箱、门板储物格、后排扶手杯架这些常规设计,特斯拉Model 3也都有配备;此外特斯拉Model 3还配备有前后两个储物厢,后备厢空间通过座椅放倒,最大进深能够达到1975mm,而前备箱还能够放下一个20英寸的旅行箱,所以说特斯拉Model 3实用能力并不差。

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动力方面,我们便来说一说新增的标准续航后驱升级版 3D1车型,该车是采用了一台单电机驱动,最大功率为202kW,峰值扭矩为404N·m,匹配固定齿比变速箱,标定百公里加速成绩为5.6秒。电池组则是采用了磷酸铁锂电池,电池能量为55kWh,NEDC续航为468km,支持快充、慢充两种模式,快充时间1小时左右。至于高性能版车型,动力与续航提升都比较明显,破百仅3.3秒,NEDC续航为605km。

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底盘方面,特斯拉Model 3则是采用了前双叉臂-后多连杆悬架,标准续航后驱升级版是采用了后置后驱的驱动方式,高性能全轮驱动版则是采用了双电机四驱。标准续航后驱升级版的驾乘感受还不错,算不上太过激进,但足以满足日常家用需求。

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综上,随着价格进一步下探,虽然续航表现有所衰减,但不可否认特斯拉Model 3的市场竞争力是有很大提升。毕竟入门即高配的功能体验,以及领先行业的智能科技,加之特斯拉较为突出的品牌价值感,如果你对续航没有太高的要求,说实话新增的标准续航后驱升级版性价比很高,值得参考,毕竟另外一款车型即高性能版本,它的价格已经去到了33.99万,不仅指导价更高且不再有补贴。

图片来源于网络,如有侵权,请及时联系删除! 补贴后23.59万,零百加速5.6秒,降价后的Model 3确实香-17.gif
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发表于 2021-8-18 10:40:59 | 显示全部楼层
汉不错,我买特斯拉
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发表于 2021-8-18 10:41:51 | 显示全部楼层
这价钱我绝对买汉
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