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[购车指南] 国产车高端化总算成了,30多万单月卖8823台,美股、港股接连上市

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发表于 2021-8-13 20:54:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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新势力三强中,似乎蔚来和小鹏都是大家公认实力比较强的选手,因此它们旗下车型的丰富度以及销量,向来处于领先水准,且首款产品交付时间也更早,所以我们常常听到的是“蔚小理”而不是“理小蔚”之类的说法。然而在刚刚过去的7月份,异军突起的理想ONE,得益于出众的销量表现,首次将“蔚小理”格局变成了“理蔚鹏”。至于具体如何,咱们不妨往下看。

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根据中汽数据终端零售数据公布的销量来看,7月份蔚来、小鹏和理想依旧是新势力品牌中,销量处于前三的车企,只不过排名方面出现了一些变化。其中小鹏汽车以7732台的销量排名第三,蔚来以8052台的销量位居第二,而理想则以8823台形成的明显优势,夺得新势力品牌的销冠。

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由于目前理想品牌旗下车型代表就是理想ONE,因此它也凭借着8823台的销量,顺利成为了7月份中大型SUV细分市场,以及新能源SUV细分市场的销量冠军。换言之,在7月份理想ONE算是名副其实的“三冠王”。

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看到这样的销量数据,很多人肯定感触良多,为何一向强势的蔚来汽车,7月份销量甚至不及比亚迪宋PLUS新能源、理想ONE单车。而看似争议较大的理想ONE,却在新款涨价后实现销量上涨,成功打赢了小鹏和蔚来。

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其实对于这件事,我反倒认为是意料之中的事情,只是它比我预料的更早了一些。了解这款车的用户其实不难发现,它是目前新势力品牌中少有使用插电混动的产品,所以很多人认为蔚来、小鹏的纯电才是趋势,而理想则没有技术可言。

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然而,当我们理性思考后,其实不难发现对消费者来说,插电混动其实更加实用。

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蔚来、小鹏乃至特斯拉,应该算是纯电汽车品牌中的领头羊了吧,但它们旗下的车型,续航最多就是600、700公里的样子,算上损耗并不能跑多远。如果是长途出行,又或者是忘记充电的话,这点续航肯定不够用。但理想ONE就不同了,有电用电,没电了就用油发电,始终能保证足够的续航,对用户来说,谁更贴合实际自然不言而喻。

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而且,现在买新能源车的用户,除了想要体验电车的驾驶快感外,智能驾驶辅助功能也十分重要。在这点上,蔚来、小鹏和特斯拉的低配都是需要选装才能体验,但理想ONE却是全系标配,而且目前在售的2021款车型,搭载的理想AD高级辅助驾驶系统,可实现的也是NOA导航驾驶辅助在内的驾驶辅助,表现并不比蔚来、小鹏和特斯拉差。

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另外值得一提的是,理想ONE在各种测试、专业研究项目中,它的成绩也相当亮眼。例如此前中保研碰撞测试中,该车就获得了“G”(优秀)的评价;而在最近JD.Power公布的中国新能源汽车新车质量研究中,它也是插电混动车型的第一名。在这些数据面前,简单想想,理想ONE获得不错的销量确实是情理之中。

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或许是理想ONE销量大涨的原因,也可能是小鹏汽车登陆港股带来了压力。理想汽车在8月12日也正式宣布,登陆港交所并敲钟上市。虽然刚上市就破发,但盘中仍迅速拉升到118港元的发行价,市值也一度超过了2400亿港元。很难想象,一家企业能接连在美股、港股上市,我认为,从这个角度来看,理想ONE也算成功了吧。

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