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[购车指南] 城市“通勤利器”,2.98万起售,续航301km,奔奔E-star也很香

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发表于 2021-8-13 08:35:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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说到微型车中谁最畅销,那毋庸置疑必须是五菱宏光MINI EV,月月销量都是25000+辆。不过同级下,除了五菱宏光MINI EV就没别的选择了吗?当然有,就比如说今天要介绍的这款奔奔E-star,作为城市“通勤利器”,它也很香。


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奔奔E-star目前只有4款车型在售,包含了2021款及2020款,而它的厂商指导价为2.98万至7.48万,不过补贴后的售价为2.98万至5.48万。这个门槛价格与五菱宏光MINI EV相同,还是很亲民的。

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外观上的设计也是比较独特,直接就照搬了燃油版车型的设计。车头部分设计很有立体感,前包围也是凹凸有致,同时也设计了一个超大的进气格栅,视觉效果还是相当不错的。前包围的两侧也是预留了雾灯位置,但是该车型全系都没有配备前雾灯。

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大灯的造型比较简单,与车头的设计贴合度很高,内部的结构也是非常的简单,不过中网的镀铬饰条灯腔内线条相连,增加了时尚感,视觉效果也很好。不过2021款车型均是配备的卤素光源,2020款车型则是LED光源,比本田飞度香。

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车身侧面也是很简单的设计,两条清晰的腰线从前翼子板一直延伸到了后包围处,显得其比较紧致。而轮圈的也是没有造型可言,只是个钢圈,尺寸为15英寸,轮胎配备是朝阳品牌,规格为175/60,后轮也是采用鼓刹制动,并且配备的是手刹驻车制动。而2020款车型后轮制动为盘式,并且也是采用电子驻车,轮胎规格相同,但升级成了铝合金材质。

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尾部的设计也比较复杂,多变的线条配合尾灯的造型,视觉上就仿佛是一张“笑脸”,还是颇有一番新意的。尾灯的造型也是比较独特,内部结构同样简单,均采用了卤素光源。后包围稍显饱满一些,底部中间均是黑色塑料件,还设计了两块反光板。

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相比起车外,车内就多了几分时尚感,运用了较多的线条,显得立体感较为丰富,并且还采用了双色设计,也增添了几分温馨感。而对于用料,虽然满满的塑料感,看着也很廉价,但是对于这个价格就不要有那么高的追求。

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方向盘的样式也很普通,采用三辐式结构,并且全系都是塑料材质,手感就别提了,好在还有些银色装饰件,显得并不会那么寡。功能上2021款车型不支持调节,而2020款车型支持手动上下调节,同时还配备了多功能方向盘。

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仪表的样式还是比较有趣的,使用了银色装饰件提升了质感。并采用一个传统的机械指针表来显示速度,中间还配备了一块行车电脑显示屏,用于显示续航里程以及电量等车况信息。不过2020款车型是采用的10.25英寸的全液晶仪表设计,显示内容更加丰富。

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中控处也没有配备任何的影像娱乐功能,只是提供了一个收音机,比较单调。而2020款车型也是配备了10.25英寸的触控液晶屏,还支持导航、语音交互等功能。值得吐槽的是,2021款国民版 心动版全车一个扬声器都没有配备,国民版 心悦版还配备了一个扬声器,而2020款车型全车也只是配备了两个扬声器。

对于安全性配置方面也值得吐槽了,2021款车型一个气囊也没有配备,而2020款车型也只配备了主副驾驶气囊,同时2021款车型采用的是胎压报警功能,而2020款车型为胎压显示,主动安全上也是空空如也。

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驾驶辅助方面2021款 国民版 心动版车型没有配备任何功能,2021 国民版 心悦版和2020款心动版两款车型配备了后驻车雷达,而2020款心悦版增加了倒车影像功能。

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座椅的造型也非常朴素,采用织物材质包裹,坐垫与靠背上还增加了纹路处理,增添些时尚感。而座椅的内部填充物也是适中,整体表现并不是太好。后排座椅与前排并没有什么差异,显得厚实了一些,中间座椅也没有提供头枕。

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乘坐空间上,体验者身高1.77米,坐进前排调整合适驾驶位置,头部空间剩余四指。保持相同位置进入后排,腿部空间还是比较充裕的,剩余一拳四指,而头部空间已经没有位置了,显得有些局促。而车顶上,全系都没有配备天窗。

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动力部分全系都是采用前置单电机的布局,但提供了两种电机功率,2021款国民版 心动版车型采用的是最大功率30kW,最大扭矩150N·m的电机。其它车型则是采用最大功率55kW,最大扭矩170N·m的电机。传动也都是采用的单速固定齿比变速箱,底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合。

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电池组全系都是采用的磷酸铁锂电池,不过也是有两种续航,2021款国民版 心动版采用的磷酸铁锂电池电池能量只有23.38kWh,续航里程为150km。而其它车型的磷酸铁锂电池电池能量为31.18kWh,续航里程301km,并且2020款车型支持快充,0.5小时即可充满80%,2021款车型并不支持。

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总的来说,2.98万的入门价,其实就是等于买了一块板车,要啥没啥,续航里程也只有150km,实际能跑到100km就非常不错了,还是不值得选。但是其它三款车型不同,虽然价格高点,但是配置上也丰富了些,最重要的是续航里程翻了一番。

图片来源于网络,如有侵权,请及时联系删除! 城市“通勤利器”,2.98万起售,续航301km,奔奔E-star也很香-19.gif
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发表于 2021-8-13 08:35:36 | 显示全部楼层
安全气囊减配后一点也不香
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发表于 2021-8-13 08:36:19 | 显示全部楼层
夏天开空调能150公里吗
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发表于 2021-8-13 08:37:05 | 显示全部楼层
反向更新,车灯、安全、刹车都简配了,躺平了,放弃竞争力了???那还生产新款干啥?继续卖老款就是了
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讨厌只说裸车价,落地最少加5000
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发表于 2021-8-13 08:37:50 | 显示全部楼层
长安教你怎么做到减配极致
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这种老年车能上高速不
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发表于 2021-8-13 08:38:53 | 显示全部楼层
这轮毂怎么像备胎
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发表于 2021-8-13 08:38:58 | 显示全部楼层
2.98续航150。但是从来没有车,3.98起步,目前只有398有车。
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发表于 2021-8-13 08:39:04 | 显示全部楼层
长安看了一眼五菱:卧槽!原来这些配置都可以不要
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