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[购车指南] 绿牌SUV不一定贵,这台5.99万起售的哪吒V,满电能跑401公里

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发表于 2021-8-13 07:33:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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虽然新能源市场如今发展的是如火如荼,各种新晋车型层出不穷,但毕竟正处于发展阶段,受限于技术成本等关系,绿牌车往往是要比同级的燃油车贵上不少。那么万元级市场中能买到的新能源车又有哪些呢?在笔者的认知中,其实不外乎是小蚂蚁、黑猫/白猫这样的代步车型,它们往往都是微型车或者小型车的定位。但在前几天笔者发现了一款万元级的新能源SUV,它就是哪吒V。

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哪吒V正式上市于去年的年底,由于品牌知名度的关系,可能许多消费者对于它应该是不太了解的。通过不断的更新升级,目前哪吒V是共有14款车型在售,补贴后售价为5.99-12.08万。那么这款车的实际表现又是如何呢?我们一起来看看吧。

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外观方面,哪吒V是采用了家族式设计,车头部分非常简约,全封闭式的设计,也是彰显了它新能源车的定位。突出的横线不仅勾勒出了车头的造型,更是带来了圆润动感的视觉效果。灯光配置部分哪吒V表现还算全面,远近光大灯、LED日行灯、自动头灯均是全系标配,但大灯光源均是卤素的,这点还是要说明。

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侧面部分,则能够明显看出哪吒V是一款SUV车型,整体比例较为紧凑,符合它小型SUV的定位。C柱部分采用了伪悬浮式设计,增添了不错的时尚属性。C柱后方还采用了溜背式设计,前凸后翘的风格也有着运动感。配置上哪吒V除了2款车型是185/55 R16规格轮胎以外,其余均是185/65 R15规格,低配车型是前盘后鼓式刹车,中高配车型还带有电子驻车功能。

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尾部方面,哪吒V较为突出立体,上方是一个扰流板,并且配备有高位刹车灯,两侧的尾灯造型较为犀利夸张,夜晚点亮后的视觉效果很明显。中部带有NETA字符,右下角还带有哪吒V的标识,辨识度也挺高。

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内饰方面,哪吒V的表现是以简约、科技为基调,中控台采用了阶梯式布局,空调出风口被隐藏在了上方,设计感还是能够明显感受到。但由于还有着不少搪塑用料的使用,塑料感还是能感受得到。操控台区域是采用了贯通式设计,使得横向空间得到了进一步优化,舒适性体验有着些许提升。

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驾驶区哪吒V是配备了一个双幅式多功能方向盘,全系大部分车型基本上都是被真皮材质包裹,握持质感较为细腻舒适。后方则是标配了一个12英寸液晶仪表盘,细长的设计颇为新颖,各种车辆信息也是能够直观地看到,有点之前法系车水墨屏的那种感觉。

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而在功能性配置上,哪吒V中部则是配备了一个13英寸竖向液晶大屏,在笔者看来面积是有点大了,但对于科技感的烘托确实很出色,各种功能信息的显示也要更为清晰、明了,并且还能够支持语音控制、车联网、OTA升级等功能。但在安全配置方面,哪吒V却是全系没有ESP、牵引力控制、刹车辅助这样的安全配置,这在笔者看来是一个不小的槽点。并且按照车型不同,哪吒V配置的差异化还是较为明显的,这一点需要消费者按照自己的需求来进行选择。

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尺寸方面,哪吒V的长宽高为:4070/1690/1540mm,轴距为2420mm,算是属于入门级的小型SUV范畴。实际体验下来空间表现算是中规中矩,以180cm的消费者为例,头部空间在三指左右,来到后排头部空间为一指,腿部空间为四指。值得一提的是后排坐垫太短,容易造成腿部悬挂的情况,舒适性表现一般。

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此外,哪吒V的储物空间设计也较为一般,门板储物格只能够放下两瓶瓶装水,中央扶手区也并不太大,配备有前排杯架以及手套箱等常规设计;后备厢部分还算平整,利用率不错,后排座椅能够放倒来进一步扩展,最大进深可达1490mm,虽然并不是完全纯平,但扩展性还是挺出色。

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动力方面,哪吒V是全系采用了单电机驱动,按照车型不同分为了40kW/55kW/70kW三个版本,最大扭矩也分别为110N·m、175N·m以及150N·m。其中,前两款电机对应的电池能量分别为31.18kWh、38.54kWh,NEDC续航共有301km、401km两个版本,并且均支持快充充电,快充时间为0.5小时。值得一提的是,6.99万车型就能触及401km续航版本。

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底盘方面,哪吒V则是采用了前麦弗逊-后拖曳臂式非独立悬架的配置,匹配前置前驱的驱动方式,起步略肉,但后续加速还是较为迅捷。底盘的隔音、滤震有待加强,直线、过弯中规中矩,偏向于务实家用的风格。

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综合来说,哪吒V的产品力表现是可圈可点的,它既有优点也有着缺点,但对比小蚂蚁、欧拉黑猫等同价位的新能源车型来说,定位SUV领域的哪吒V,显然是更适合务实家用的选择。毕竟是SUV空间更大,最关键的是它的价格比较亲民,选择面也较广,能有动力较强、续航较长甚至是网约车等多种版本,车型较为丰富。如果看中绿牌车且预算有限,哪吒V也值得一看。

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