宝鸡在线

切换分站
查看: 418|回复: 0

[购车指南] 合资10万级SUV新丁,轴距超2.7米,标配184马力,带你看思皓QX

[复制链接]

423

主题

423

帖子

1271

积分

金牌会员

Rank: 6Rank: 6

积分
1271
发表于 2021-7-26 09:26:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

请登录查看大图,并可订阅此类信息。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
俗话说"一代技术两代车",车企想要长期立足于市场,关键还得在核心技术上下功夫。目前来看,模块化架构是衡量车企核心技术的标准之一,不同于"平台"概念,"架构"是一种造车的更高境界,从研发、设计,到生产、品控,甚至是管理、分销,模块化架构都提出了更高的要求。

对车企来说,模块化架构能省成本;对消费者来说,模块化架构能全方位提升体验。但放眼全球,只有丰田、吉利等为数不多的车企推出了真的模块化架构。如今,思皓品牌也跻身其中,推出了MIS皓学智能汽车模块化架构。

合资10万级SUV新丁,轴距超2.7米,标配184马力,带你看思皓QX-1.jpg


先简单聊两句MIS架构,如果按照官方说法,那这个架构的起点可不低,整体研发历时5年,耗资超过100亿元,并融入了大众汽车的技术。而且严格来说,思皓品牌也是合资品牌。有这些前提在,思皓品牌大大提升了我对其产品的期待,而MIS架构的首款车型——思皓QX日前也已上市,新车指导价区间为10.19-14.89万,上市专享价为9.69-14.39万,门槛比哈弗H6(9.8-15.49万)会更低。但思皓QX也会面临不少劲敌,它是否有能力突出重围呢?咱们结合产品来分析一下。

合资10万级SUV新丁,轴距超2.7米,标配184马力,带你看思皓QX-2.jpg


由于思皓QX是MIS架构下的首款车型,我个人会更关注它的动态表现,所以咱们先从这部分开始聊。动力方面,思皓QX做得不错的一点是全系标配1.5T发动机,且均为高功率发动机,这在同级车型中还比较少见。而思皓QX的1.5T发动机最大功率为184马力(135kW),最大扭矩为300N·m,在目前量产车所搭载的1.5T发动机中,其动力参数还算不错,与之匹配的是6MT变速箱/6挡湿式双离合变速箱,整车0-100km/h加速时间为9.8秒(官方),对于一台整备质量1.5吨的SUV来说,这样的动力表现中规中矩。目前思皓QX全系仅推出两驱车型,没有四驱车型也算是一个遗憾。

合资10万级SUV新丁,轴距超2.7米,标配184马力,带你看思皓QX-3.jpg


合资10万级SUV新丁,轴距超2.7米,标配184马力,带你看思皓QX-4.jpg


悬架部分,思皓QX采用前麦弗逊-后多连杆独立悬架,在底盘调校上也共享了不少大众的技术。就主观感受而言,思皓QX的底盘较为紧绷,快速经过路面接缝、小坑洼时,车身较为平稳,面对这类小冲击,我个人认为思皓QX的听觉感受会明显大于体感,即轮胎与路面接触的噪音较为明显,但传递到车内的振动反倒比较小,这也是咱们常说的"德味儿"。具体到数据上,思皓QX麋鹿测试通过速度超过80km/h,百公里紧急制动距离也小于35米,属于同价位车型中上游的表现。

合资10万级SUV新丁,轴距超2.7米,标配184马力,带你看思皓QX-5.jpg


前面也提到MIS架构的全名为"MIS皓学智能汽车模块化架构",关键词在于"智能",这也是目前汽车行业的发展方向,这一部分也值得拿出来单聊。据悉,思皓QX搭载了车规级AI芯片,能提供4TOPS的等效算力,超过了蔚来ES6的Mobileye Q4芯片(2.5TOPS)。功能性方面,思皓QX带有"智玲"车联网系统,能实现主流的远程控车、语音识别、手机投屏等功能,其整体功能与同价位车型相差不大,但科大讯飞的AI语音识别系统,识别率会比其余车型更高;

合资10万级SUV新丁,轴距超2.7米,标配184马力,带你看思皓QX-6.jpg


智能驾驶方面,思皓QX搭载15项ADAS自动驾驶辅助功能,包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助(智能跟车)等功能,辅助驾驶级别能达到L2级,同样处于同级的主流水平。

但与功能性相比,我其实更关心这些智能配置的配备率,毕竟如果只是"顶配专属",并没有多大意义。但思皓QX的配置配备率还不错,全系8款车型中6款都配备车联网系统;同时,中配车型就已配备低阶ADAS,次顶配车型就带有L2级智能驾驶辅助,虽说这样的配备率不是拔尖的水准,但也足以达到同级平均水平之上。

合资10万级SUV新丁,轴距超2.7米,标配184马力,带你看思皓QX-7.jpg


归根结底,作为一台10万级SUV,思皓QX身上的一个重要标签依旧是家用,而家用就得看空间及舒适性配置。思皓QX外观尺寸为4605*1890*1700mm,轴距2720mm,其同样采用短悬长轴的布局,这样的布局能提升车内的空间利用率,为后排带来更宽裕的空间。以178cm的体验者为例,在思皓QX后排其能获得两拳出头的腿部空间及四指的头部空间,表现还不错;

合资10万级SUV新丁,轴距超2.7米,标配184马力,带你看思皓QX-8.jpg


后备厢方面,思皓QX常规容积为670L,容积相当不错,毕竟丰田威兰达的后备厢容积也仅为580L。但是,思皓QX后排座椅放倒后,后备厢最大容积仅为1080L,表现不算理想,这和思皓QX车身尺寸有较大关系。

合资10万级SUV新丁,轴距超2.7米,标配184马力,带你看思皓QX-9.jpg


舒适性配置层面,思皓QX带有全景天窗、电动尾门、后排空调出风口等配置;同时,思皓QX采用一体式电竞座椅,其乘坐感受不错,但座椅配置有待提升。就整体空间、舒适性来看,思皓QX的空间倒是没什么问题,甚至超过了大部分同级车型,但其舒适性配置及配备率都仅仅是同级主流水平,尚有提升空间。

合资10万级SUV新丁,轴距超2.7米,标配184马力,带你看思皓QX-10.jpg


合资10万级SUV新丁,轴距超2.7米,标配184马力,带你看思皓QX-11.jpg


看脸的时代,千篇一律的造型难免让人产生审美疲劳,一台新车如果没有让人过目不忘的颜值,那可能出道就意味着没落。思皓QX的整体设计应该能让人一眼就记住,车头上方的贯穿式LED日行灯颇有些新能源车的既视感,而低矮的中网与前保险杠拉低了视觉重心,分体式大灯的加入,也让思皓QX的前脸更具层次感;车侧及车尾的设计较为简洁,但整体线条较为流畅,尾部的双出排气也能提升运动感。就我个人观点而言,我认为思皓QX的外观比较前卫,也比较个性,但好看与否因人而异,咱们就不做结论。

合资10万级SUV新丁,轴距超2.7米,标配184马力,带你看思皓QX-12.jpg


合资10万级SUV新丁,轴距超2.7米,标配184马力,带你看思皓QX-13.jpg


进入车内,我认为比思皓QX外观更让人过目难忘的是其内饰设计,思皓QX采用当下流行的"双联屏设计",空调控制面板也采用触摸控制,科技感上与同级车型别无二致。但我认为思皓QX更想要突出的应该是档次感,其中控台采用大量软性材质,且采用了多种配色,镀铬装饰也提供了不错的点缀。同时,思皓QX还带有64色氛围灯,能调节出"呼吸"效果,豪华氛围营造得不错。

合资10万级SUV新丁,轴距超2.7米,标配184马力,带你看思皓QX-14.jpg


总结:

作为MIS架构的首款车型,思皓QX给我留下了不错的印象,尤其是整体动态表现。对于思皓品牌而言,我认为思皓QX算得上一个新的起点,往大了说,思皓QX甚至代表思皓品牌造车事业迈入了新的时代。只是在品牌影响力和市场规模上,思皓QX还有很长的路要走,这既是挑战也是机遇。如果抛开外在不谈,仅从产品力和产品价值出发,我认为思皓QX还是有机会在10万级SUV中脱颖而出。

图片来源于网络,如有侵权,请及时联系删除! 合资10万级SUV新丁,轴距超2.7米,标配184马力,带你看思皓QX-15.gif
回复

使用道具 举报

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

广西网络警察报警平台 联网备案信息 广西市公安局网监备案 不良信息举报中心
联系客服 关注微信 下载APP 返回顶部 返回列表