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[购车指南] 被国人“买爆”的3款日系车,销量名列前茅,比德系大众还火爆

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发表于 2021-7-20 11:20:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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伴随着铃木退华决心已定、三菱败走乘用车市场、斯巴鲁又打死不国产的情况下,本田、日产、丰田(按英文名首字母排序)三家已经从“日系三杰”变为了日本汽车制造商在中国的唯三代言品牌。

而在2021年上半年,乘联会所发布的乘用车市场销售统计中,这三家日本制造商也拿下了多个细分市场的三甲头衔,而其中称得上“统治”二字的莫过于A级与B级轿车市场,这两个细分市场中的6款TOP3车型,就有4款属于日系,属于德系的轿车时代已然成为历史。而这里我们所要看到的三款车型,就都是被国人“买爆”了的代表。


被国人“买爆”的3款日系车,销量名列前茅,比德系大众还火爆-1.jpg

本田 - 本田雅阁

半年销量:94,745辆(同比增长+6.1%)

售价区间:17.98 - 25.98万元

尺寸参数:4893/1862/1449mm/2830mm


被国人“买爆”的3款日系车,销量名列前茅,比德系大众还火爆-2.jpg

“年纪轻轻开雅阁到底有什么好?”其实说不上是哪里好,就是哪儿哪儿都挑不出太大的毛病。

过去雅阁在国人心中就是台商务车,所以很多人都觉得它的中年座驾,但他们看到这一代雅阁其实已经长成了这个模样,或许就知道为什么它的年轻车主群体占比会在这几年不断提高了。大嘴与导流孔负责渲染运动感,大灯与镀铬条负责强调档次,加上C柱略带溜背的处置,年轻人与中年人喜欢的它都有。


被国人“买爆”的3款日系车,销量名列前茅,比德系大众还火爆-3.jpg

内饰的确是雅阁在中改时需要考虑的一个问题,尽管在它的用料跟工艺上都算不错,但肉眼看上去的确会比德系差上个半级。此外,雅阁搭载的“双小屏”在当前的市场竞争力也不再占优,尤其是凯美瑞改款后有了双液晶大屏后,以普通液晶屏入门的雅阁或许得想想办法了。

总体来说,有真皮座椅、全景影像跟全速自适应巡航的雅阁技术方面尚佳,但硬件上市有些中年化,光靠易用来征服消费者或许不是长久之计。


被国人“买爆”的3款日系车,销量名列前茅,比德系大众还火爆-4.jpg

当然,地球梦与i-MMD还是很可靠的,1.5T燃油版除最低配外都能实现194Ps/260N·m的性能输出,而此前177Ps/230N·m的低功率版已经在实测中跑出了8.07秒的破百成绩,这已经达到了有2.0T的迈腾330TSI的水准;而搭载2.0L+单电机的锐·混动铭牌虽没能带来四驱,可低至4.4L/100km的NEDC综合油耗,仍会让其符合家庭乃至商用的低成本购车标准,又有档次又省油,谁不乐意呢?


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日产 - 日产轩逸

半年销量:249,842辆(同比增长+22.3%)

售价区间:9.98 - 14.30万元

尺寸参数:4641/1815/1447mm/2712mm


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“半年卖掉24.98万辆是个什么概念呢?”红旗去年的品牌销量目标就是20万辆,而2021年上半年,比亚迪品牌总销量为246,689辆,比轩逸少卖了3千辆。

轩逸号召力有多强其实已经无需我们再多言什么,而要说轩逸的号召力来自于哪里,或许就得说它与家轿市场之间的“100%适配度”了。首先,光是看尺寸我们就能感受到轩逸会有一个大座舱,A+级的规格令180cm大个子也能感受到后排的宽敞。其次,除了空间大,日产的零重力座椅也让空间足够舒适,厚实地填充物能跟不少B级车“软碰软”。


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家用车对空间其实就是以上两点要求,而轩逸恰好就在这两点上占优。除此之外,轩逸的动力总成是真的很稳定,1.6L自然吸气发动机只有135Ps/159N·m的数据,但配上CVT起步却不会肉,后程线性感也很强。而更关键的是,大受快车司机欢迎的它,凭借的就是低至6.1L/100km的油耗,请注意这可是实测数据。


被国人“买爆”的3款日系车,销量名列前茅,比德系大众还火爆-8.jpg

可轩逸也不是真的就那么完美,切合了家用刚需后,它的许多车载技术的确不如丰田、大众,倒没定速巡航、没全景影像,甚至连自动驻车这些小技术都没提供,而搭载车机系统的8.0英寸触控屏也相对较小。看得出在配置方面轩逸也是走的实用派路线,但倒车影像、语音交互的存在,还是能在实用中提供一些便捷的。


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丰田 - 丰田卡罗拉

半年销量:177,592辆(同比增长+21.2%)

售价区间:10.98 - 15.98万元

尺寸参数:4635/1780/1455(1435)mm/2700mm


被国人“买爆”的3款日系车,销量名列前茅,比德系大众还火爆-10.jpg

“卡罗拉不是水土不服吗?”没错,前两代卡罗拉的确在中国市场经历过这样的尴尬,但进入到十二代之后,其就是一路水涨船高,这涨的水便是销量,而这高的便是口碑。

卡罗拉还是一副家用轿车的姿态,大灯和导流孔是可以渲染一些运动感的,但其整体视觉上仍是强烈的耐看风格,它不会像法系那样已看上去就过于。


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而要说让卡罗拉口碑涨上去的理由,安全与智能应该排第一位。全系标配8气囊、全速自适应巡航系统,甚至是8.0英寸触控液晶屏(中高配分别为9.0英寸/12.1英寸),光是配置规格就比什么朗逸、轩逸高了不止一级,虽说没有全景影像跟全真皮座椅,但卡罗拉的功能丰富性仍是可以证明的。当然,卡罗拉还是有空间上的毛病,它的后排确实不如“两逸”。


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动力方面,卡罗拉的省油是有目共睹的,无论是1.2T,还是新加入L的1.5L三缸,6.0-6.9L/100km的平均油耗几乎是每一位车主都会称赞的。此外,1.8L双擎车型更是能把油耗水平降到5.0L/100km,就算是按照重回7元时代的油价来计算,每公里也才3毛多,这显然是丰田说服车主的最大卖点。


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