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[购车指南] 宏光mini压力大了,奇瑞小蚂蚁新款来袭,续航408公里,或成爆款

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发表于 2021-7-5 15:51:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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随着碳排放标准的实施和各国政策的趋严,燃油车逐步退出历史舞台的趋势愈加明显,取而代之的是更为清洁高效的电动车,不过由于目前是发展初期,许多配套基础设施建设尚不完整,大多数购买纯电车型的消费者仍只为城市代步,所以这为宏光MINIEV这类便宜小车的畅销做好了市场铺垫。而今天要说的这款奇瑞小蚂蚁,便是与宏光MINIEV类似的电动小车,6月新款才上市,但是续航明显更足,下面就一起来看看吧。

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更加立体动感的外观造型

目前市面上微型电动车还真不少,从宏光MINI EV到宝骏E300再到欧拉黑猫,每一款车都有自己独特的魅力,而奇瑞小蚂蚁更是在设计上表现非常出众。从车头来看,小蚂蚁并没有遵循纯电车型封闭前脸的设定,而是采用了传统车型的方式,保留了进气格栅,搭配上“X”元素的下包围,带来了不错的立体感。

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车侧的线条运用同样灵动,尤其是腰线的设计,很好地勾勒出小蚂蚁精干短小的特征,同时四轮都尽量靠近车的四角,虽然车身尺寸不大,但这样的设计还是让人感觉到了四平八稳。相比宝骏E300和欧拉黑猫,小蚂蚁在窗线的设计上也最为运动,上提的造型让它看上去颇为矫健。

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相比车头和车身,我个人认为车尾的造型略显臃肿,尤其是黑色塑料的后包围,虽然通过不同配色营造出了层次感,但是整体显得过于繁杂,尾灯也采用了熏黑设计,与头灯形成呼应。

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更有质感和设计感的内饰

来到小蚂蚁车内,边角圆润的中控屏比较吸睛,车内实体按键大幅减少,大部分调节功能都通过这个中控屏来实现;再看中控台配色相当大胆,拼色设计凸显了时尚感,材质用料上相比宏光MINI EV也有明显优势,大量软性材质的使用在同级车型中属于上乘水平。

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配置上,仪表的设计令人惊喜,行车的主要信息都可在行车电脑上显示,丰富的信息量非常利于驾驶员判断。中控屏的显示内容同样丰富,不仅提供了常规的多媒体和导航功能,还配备了倒车影像,这对于新手司机来说相当友好。

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后排舒适度稍有欠缺

对一台微型车过多苛求空间,虽然确有不当但也不能忽视偶尔应急的乘坐场景。小蚂蚁的座椅采用了一体式设计,虽然运动感营造得不错,但舒适度稍有欠缺,尤其是腰部区域的贴合度不够,加上座垫长度偏短,长时间乘坐有些不适。后排采用了两座设计,靠背和座垫设计偏直,同样影响了一定的舒适度。

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车内储物空间较为充裕,前后排都配有储物槽,同时可容纳空间较大,后备厢表现一般,后排座椅在不动的情况下只能放下一些常规尺寸的背包,不过买个菜啥的还是完全足够,如果想进一步提升装载能力,可将后排座椅放倒,届时可以获得一个纵深接近1090mm的空间。

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续航表现足够胜任短途出游

电动车的续航表现一直是消费者非常关心的点,小蚂蚁提供了301km和408km两个续航版本,从实际体验来看,在关闭空调的情况下,实际续航里程基本和标注相差不大。而这辆车开起来也非常轻快,Eco和Sport两种模式还可带来不同的驾驶感受,不过毕竟是一台定位城市代步的微型电动车,70km/h以上再提速时就会出现明显乏力。

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小蚂蚁采用了后驱布局,因此在后桥强度上表现更好,独立悬架的配置在同级中也明显领先,不过滤振效果比较一般,在处理一些较大的颠簸路段时会显得有些力不从心。

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对于奇瑞小蚂蚁的潜在用户来说,城市代步才是最常见的用车场景,因此短小精干是第一诉求,这能让城市道路的穿梭变得更为轻松,300km以上的续航表现也足以满足日常的短途出行。不过小蚂蚁在动力输出和底盘质感上还有所欠缺,5.99-8.39万指导价也相比宏光MINIEV贵了不少,因此它更适合追求城市内长途需求,或者城市充电网络局限的消费者。

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说到最后:目前五菱宏光MINIEV占据了3-4万城市代步的市场,并成功带火了这一细分领域,而奇瑞这台新款小蚂蚁同样有不错的性价比,且本身就有很好的市场基础,加上新款带来更足的续航,也具备了冲击宏光MINIEV的爆款潜力,但个人认为,要是价格再降一点,成为爆款的概率也就更大了。

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