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[购车指南] 宝骏“概念车”量产了,分体式设计肯定能吃香,年轻人准备掏腰包

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发表于 2021-7-1 19:43:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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宝骏汽车这几年在国内市场也算混得风生水起,但是随着年轻用户需求的不断变化,宝骏也在不断寻求突破中。专为年轻人而来的RS-3、RC-5等车型,已经让消费者对宝骏产生了不同的印象,而最近亮相的纯电车型KiWi EV,更是颠覆了大家对宝骏这个品牌的认知。甚至有人在看到KiWi EV之后,一度认为这不过是台概念车而已。

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事实上,宝骏KiWi EV自上海车展亮相以来,就已经确定了这是一款要量产的车型。但如果是不了解这款车的用户,第一次看到它确实会联想到“概念车”这个说法。之所以如此,根本原因还是在于该车设计确实太过前卫。那KiWi EV的外观到底有啥不同呢?今天,我们就一起来看看:

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其实第一眼看到KiWi EV,我也认为这就是一款来自未来的小车,毕竟现在不管是宝马MINI还是奔驰Smart这样的小车,它们仍旧保持的是传统汽车的造型。然而,宝骏KiWi EV使用的分体式车身,显然跟现在的汽车有些格格不入。

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例如新车的前脸就很有看点,它不像普通的汽车有进气格栅,也不像传统电车将进气格栅转化为封闭式设计,而是采用了极具层次化的造型增强视觉冲击力。而且,它的大灯还与车牌处的饰板相互呼应,并都采用的是圆角矩形元素。而这,从某种程度上来说就加深了它在视觉上的科技感。

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值得一提的是,宝骏KiWi EV还在车头采用凹字型设计,用宝骏设计师的话来说,其实就是“黄金拍照位”。而这个设计,能够让喜欢拍照的用户找到合适的角度。不过在我看来,拍照好看除开要找好角度,或许摄影师更加重要。

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视觉转移到车身侧面,紧凑的车身结构让KiWi EV看起来非常小巧,不过在这个角度下,KiWi EV的分体式造型展露无遗。细节方面,隐藏式门把手的设计,一定程度上让车辆的流畅度更强烈,而且还使得整车风阻降低,有利于降低能耗。同时,在轮毂内部以及车门饰板上,KiWi EV也使用了圆角矩形元素,同样展示出车辆的几何科技感。

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车辆尾部造型虽然不及车头丰富,但大量的几何元素构成的回形设计,在与车头相互呼应的同时,还进一步突显了层次感。尤其是车牌两侧的光源,与前脸的大灯以及饰板恰好形成首尾呼应,使之看起来更有整体感一些。

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如果只是从设计来看,宝骏KiWi EV还是非常契合“时尚单品”这个称号,跟现如今常见的汽车相比,它确实看起来更加独特一些。不过,也有人会说宝骏KiWi EV这样的设计稍微有些偏离了汽车本身的属性。而在我看来,这其实更能说明当下汽车市场的不断变化,以及消费升级的正式到来。

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所谓消费升级,不仅是汽车售价提高、汽车配置升级,还有汽车角色的转变。原本汽车也只是代步工具,后来随着人们需求的变化才多了空调、多媒体甚至是自动驾驶,如今宝骏KiWi EV不也是为满足年轻人追求时尚的潮流,进而在设计上做出变化吗?古往今来,只有时刻随着消费者变化才能生存,而现如今年轻人成为主导,那么宝骏KiWi EV这样的设计未来肯定会更加吃香。

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