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[购车指南] 8万级国产“本田”SUV,空间、操控均是亮点,带你看RS-3

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发表于 2021-6-29 20:05:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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虽然我个人比较推崇SUV,但身边不少朋友都认为,20万以内的前驱SUV没什么意义,一方面前驱SUV通过性并没有比轿车强多少;另一方面,SUV的大车身会徒增油耗。但直到我带朋友深度体验过了某款SUV之后,朋友们对SUV的看法也有改观,一方面SUV的高坐姿会提供更好的视野,另一方面SUV的后备厢实用性也会比轿车更强。对于预算10万内的消费者,我同样建议大家选择SUV,但我更推荐大家选择国产SUV,比如我曾经向身边朋友推荐过的宝骏RS-3。

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RS-3全系共推出8款车型,包含5款1.5L车型,其售价区间为6.38-8.98万,也包含3款1.5T车型,其售价区间为8.78-9.88万。由于RS-3 1.5T车型的门槛并不高,我更向大家推荐其1.5T车型。下面咱们就来详细解读一下RS-3的产品力,看看这到底是一台什么样的SUV。

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外观设计就能决定一台车的风格取向,而RS-3的风格明显偏向于年轻、时尚,分体式灯组属于同价位比较少见的设计,但却能直接提升辨识度。同时,RS-3采用双色车身设计,车侧也采用三段式腰线,整体突出时尚感和肌肉感。关于RS-3的外观,好看与否的结论交给大家,我个人倒是认为这样的设计挺有档次感。

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前面也提到SUV的高坐姿和空间,那硬实力部分就先从这开始聊。RS-3外观尺寸为4300*1750*1625mm,轴距2550mm,除了车身高度不错外,RS-3的其余尺寸均是同级主流水准。但是,RS-3的空间利用率还不错,在2550mm的轴距下,RS-3的后备厢最大进深可达1750mm,超过了轴距更长的CS35 PLUS(1670mm)。同时,RS-3的后排坐垫折起后,后排座椅支持纯平放倒,实用性不错,仅凭这一点RS-3就堪称媲美本田的空间魔术师。

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1625mm的车身高度带来高坐姿的同时,也能带来不错的头部空间,178cm的乘员在后排也能获得四指的头部空间。同时,RS-3的后排座椅支持靠背调节,这同样算是成本不高的细节设计,但却能直接提升乘坐舒适性。就整体空间来看,这确实算得上RS-3的亮点。

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动力方面,咱们以1.5T车型为例,其发动机最大功率为147马力(108kW),最大扭矩为250N·m,匹配CVT变速箱。仅从参数来说,RS-3的表现并不算出色,但其实际0-100km/h加速时间仅需8.9秒,能进入8秒俱乐部在同级车型中也算是一流水平。而从RS-3动力的账面数据和实际表现来看,其变速箱传递效率属实不错。

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聊到了动力,顺便就聊一下操控。RS-3采用常规的前麦弗逊-后扭力梁悬架组合,但底盘细节方面,RS-3采用不少铝合金材料,同时下控制臂等部分还采用打孔设计,各工艺配合能降低簧下质量,提升整体操控性。此前,RS-3曾在CCPC(中国量产车大赛中)取得了7个冠军,这就是对其动态表现最好的证明。

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最后来看看RS-3的配置,我个人其实比较推荐RS-3次顶配车型,即1.5T的中配车型——智能豪华版。基础配置不必多说,RS-3相当丰富,而在此基础上,RS-3还带有车联网系统,能实现手机远程控车、语音识别、手机全应用投屏等功能,比如咱们常规的CarPlay仅支持导航、音乐投屏,但RS-3则支持短视频、电影的投屏;同时,RS-3还带有驾驶辅助,除了能提升便捷性外,还能为安全性提供多一层的保障。

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通过咱们对RS-3的分析,可以看出这是一台“两面派”的车型,仅从数据来看,RS-3的表现在同级车型中绝对不算亮眼,无论是尺寸还是动力参数,但在实际表现中其空间算得上同级一流水平,动力也能跻身主流。说实话,对于RS-3这款车,如果大家只在网上了解,会觉得这台车平平无奇,但如果实际体验之后,大概率能收获一些惊喜。

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