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[购车指南] 预算15万,要颜值高、操控好还要合资,也就这4台车满足

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发表于 2021-6-27 14:46:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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曾经的家轿,只要品质可靠、空间大就能满足消费者代步的需求,也就能获得不错的销量成绩。但随着年轻人逐渐成为购车主力,他们对车的要求就更高了,以我自己为例,在有限的预算范围内,我当然希望我能够买到的是一台颜值高、操控好的车,当然,最好能够是合资。消费者有需求,厂商自然也会推出相应的车型,今天咱们就盘点4台满足上述需求的合资车,看看有没有你想要的那一台。

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本田思域 1.5T三厢版

指导售价:12.99-16.99万

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作为一台网红车,思域必须是第一个要被提及的,在大部分A级车还在用常规的外观设计时,思域激进、运动的外观设计俘获了不少年轻消费者的心,而在中期改款后的中置尾排也让不少犹豫的消费者彻底丧失了抵抗力。思域的外观有多成功?这么说吧,身边大部分完全不懂车的女生,在大街上第一眼看到思域就能认出它,所以,如果要评价思域的外观颜值,除了现在有点烂大街,其余没毛病。

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除了颜值高,思域空间表现也还不错,其长宽高分别为4658*1800*1416mm,轴距2700mm,A级车中,其车身尺寸不算出色,但得益于本田的空间优化能力,身高1.78米的乘客在前排调整好最佳坐姿后,后排腿部空间能有一拳四指,表现还是相当不错了,家用肯定是够的。

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至于说配置,本田买发动机送车的名号相信大家都听到过吧,所以对这台车的配置真的不要有太高的期待。但好在1.5T三厢版还是全系标配全方位的6个安全气囊,倒车雷达、倒车影像也都是全系标配,只是比较难受的是多媒体配置只有顶配和次顶配才有车联网系统,主动安全配置也仅有顶配才有搭载,另外就是中低配车型的卤素大灯,也被人诟病。

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最后,就是动力部分了,这对思域来说可算得上是其拿手好戏,搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率177马力,峰值扭矩220牛·米(手动挡版本226牛·米),懂车帝实测零百加速7.74秒,这个成绩绝对算得上是同级领先,而匹配的CVT变速箱平顺性还真挺不错的,最关键的是这套动力系统油耗表现不错,经懂车帝实测,其百公里综合油耗6.52L,换算咱们现在的油价,不到5毛一公里,动力强还省油,思域确实有点不讲道理。

马自达昂克赛拉 2.0L版

13.99-16.89万

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谈及颜值高、操控好的轿车,昂克赛拉怎么能够被忽略?不过介绍这台车之前,咱们先介绍下价格,因为昂克赛拉其实还有一个2.0L压燃板,指导售价18.99万,售价实在太高,所以咱们也完全不建议大家考虑,所以今天主要还是介绍普通版的2.0L昂克赛拉。

先说颜值吧,这一代昂克赛拉在颜值层面我认为肯定是不输思域的,魂动设计看起来确实很帅,而昂克赛拉在颜值上胜过大多数A级轿车还有一个重要原因是车身比例,虽然昂克赛拉是一台发动机横置布局的车型,但其发动机舱的尺寸和奔驰、宝马纵置布局的发动机舱尺寸相当,所以昂克赛拉看起来非常运动,这是其独有的颜值优势。

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昂克赛拉颜值高,但内部空间表现就没有思域那么出色了,虽然其长宽高分别达到了4662*1797*1445mm,轴距达到了2726mm,整体车身尺寸比思域还要更优秀一点,同样是我1.78米的身高,坐在思域后排只有一拳的腿部空间,想想,要是一个胖一点、高一点的乘客坐在后排,那估计就得顶腿了。

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至于配置,我认为同价格区间昂克赛拉比思域要更好一点,就安全配置上来说,昂克赛拉全系除了6个常规的安全气囊外,还有膝部气囊,主动安全配置也比思域的普及率要高,低配车型至少让你可以花钱选装,倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗等等常用的配置,基本也都是全系标配,更关键的是全系LED大灯,比思域更好。

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最后动力方面,2.0L发动机排量虽大,但自吸始终还是不如涡轮增压爆发力强,这台2.0L自吸发动机最大功率158马力,最大扭矩202牛·米,匹配6AT变速箱,实测零百加速表现一般,需要9.86秒才能完成破百。不过昂克赛拉的优势从来就不在于零百,2.0L自吸发动机+6AT变速箱丝般顺滑的驾驶体验才是其精髓。

大众凌渡 280TSI版

17.69-18.69万

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希望大家不要在看到凌渡价格的第一瞬间就被吓到,虽然官方指导售价达到了17.69-18.69万,但因为目前凌渡销量不是太好,所以终端优惠较大,思域、昂克赛拉的预算基本也就能够买得到这台车。

不过,虽然现在凌渡的销量不是很乐观,但以前凌渡可是思域最强的竞争对手,"宽体轿跑"的称号让其声名远扬,至少20万以内,凌渡确实算得上是最好看的大众车。

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而实际上凌渡也没有特别宽,其车身尺寸为4615*1826*1425mm,轴距2656mm,车身宽度也就比思域宽出了26mm,可能是车身高度比较低的原因,再加上大众前格栅有拉宽车身尺寸的视觉效果,所以凌渡整体看起来比较宽。

而乘坐空间方面,我实际体验过,凌渡空间表现介于思域和昂克赛拉之间,腿部空间会有一拳两指,只是凌渡的后排中间地板凸起较高,对中间乘客不是特别友好。

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配置方面,目前凌渡280TSI的车型也就只有两款,但也就是两款的情况下,配置表现并不怎么好,以安全配置为例,低配车型甚至只有4个安全气囊,而主动安全配置方面也只有高配有主动刹车,并线辅助、车道偏离预警等都缺席了,相比思域和昂克赛拉是更差的。好在全LED大灯、支持车联网的多媒体系统帮助凌渡在配置方面扳回一城,整体配置表现也还算是过得去。

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最后动力方面,凌渡搭载1.4T+7速双离合变速箱的动力组合,发动机的排量相比前两台车都要更好,而动力参数上,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,功率和扭矩相比思域、昂克赛拉互有优劣,而经懂车帝实测零百加速成绩能够达到8.12秒,成绩表现还是不错的,优于昂克赛拉,次于思域。

北京现代第七代伊兰特 1.4T版

12.38-14.18万

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曾经的伊兰特在我印象中是一台中规中矩的家轿,但第七代伊兰特彻底刷新了我的认知。立体感十足的车头、切割感强烈的腰线,让第七代伊兰特在面对前面三台车时,颜值好像都还要更激进、运动一些。尤其是第七代伊兰特属于新产品,而思域、昂克赛拉、凌渡这些都属于卖了很多年的车,所以第七代伊兰特带给人新鲜感也会更足。

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此次第七代伊兰特除了颜值上给A级轿车市场来了一个下马威,车身尺寸方面也有备而来,其长宽高分别达到了4680*1810*1415mm,轴距则是达到了2720mm,车身长度上比前面三台车都更有优势,车身宽度上也就仅次于凌渡,而轴距上则仅次于昂克赛拉,所以第七代伊兰特在空间上的表现还真是让人期待。

同样是我体验来看,前排调整好最佳坐姿后,在后排腿部空间能有一拳四指,和思域基本一致,相当今天咱们推荐的四台车中,思域和第七代伊兰特在空间表现上,算是并列第一。

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如果说在颜值、车身尺寸上第七代伊兰特还没有凸显特别强的优势,那么配置层面则有点全面碾压的意思了。今天咱们介绍的1.4T车型有三款,在安全配置方面,全系均为6个安全气囊,但在主动安全配置上,中配和高配车型均搭载了车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒,顶配车型上更有并线辅助,主动安全配置方面,全面且比前面三台车的门槛都要低很多。

不仅如此,感应后备厢、远程启动、10.25英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、前排座椅加热等,都是第七代伊兰特在配置上的优势,不夸张的说,第七代伊兰特在配置层面甚至能和同价位国产车一较高下,所以在面对同价位的合资车,自然就有优势了。

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最后在动力方面,第七代伊兰特搭载的1.4T涡轮增压发动机最大功率140马力,最大扭矩211牛·米,相较于凌渡的1.4T差了一些,变速箱则匹配的是7速双离合变速箱,经实测,其零百加速成绩为8.79秒,优于昂克赛拉,但比思域和凌渡要差一些。但有一说一,这个动力在日常家用来说,完全够用,甚至也能让你体验到一些加速的快感。

总结:虽然目前市场上合资A级轿车很多,但既有个性外观又能兼顾操控、性能的,也就咱们介绍的这四款。但需要注意的是,思域和昂克赛拉两款车终端优惠较少,性价比不太高,而凌渡太久没换代,无论在配置还是内饰的设计上,均有点过时,但目前终端优惠还不错,性价比还是不错的。

至于第七代伊兰特,算是四款车中最全面的,即便选择顶配也就14.18万,而且第七代伊兰特上市后,单月销量曾达到过1.94万辆,也印证了这台车的受欢迎程度。而咱们的消费者们,根据自己的喜好和自己的腰包,4台车中随便选一台,基本不会错。

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