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[购车指南] 开完奥迪Q5L,再试驾朋友的理想ONE,车主说出心里话:国产真不差

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发表于 2021-6-24 18:10:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近几年自主造车势力一步一个台阶,不仅在传统油车领域持续发力,在新能源车研发方面更有赶超合资趋势。其中理想虽然刚刚创建不久,但就凭借ONE打开局面,成为新一代明星车型。在上个月销量排行榜中,该车卖出超过5000辆,在中大型SUV之中仅次于大众途昂,让外界为之侧目。其新款车型更是加价一万,底气十足可见一般。坊间有传言其品质不逊于奥迪Q5L,这是否言过其实呢?有幸试驾了两款车,今天就来聊聊这款车的实际感受。


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外形设计气场强大,新增配色效果出众

既然定位中高端SUV,新款ONE在外形设计上必然不走寻常路。该车摈弃花哨思路,注重利用简洁线条营造强大气场。前脸部分超大尺寸矩形进气格栅十分瞩目,内部蜂窝状结构在经过熏黑处理后别具一格,辨识度极高。前灯组相比之下较为修长,LED灯源点亮后效果出色。该车侧面没有过多修饰,只用简单腰线勾勒,整体显得四平八稳。当然,相比奥迪Q5L豪华车的身份给到的欣慰感,还是差了些许。


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隐藏式门把手有点新意,很容易让人认为这是传统油车。20英寸铝合金轮毂较为犀利,轮胎则由米其林出品,在减震和静音方面有口皆碑。尾部并无太多亮点,贯穿式尾灯组符合当下潮流。不过新款ONE在配色上有所改进,新增Tech Blue和Deep Green都相当炸街,但也需要加价一万才能够得。


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科技属性全新升级,媲美巨头实力出色

新款ONE在科技性上出类拔萃,其搭载征途3 AI芯片由地平线最新BPU 2.0架构打造,以高级别驾驶辅助场景为基础,不仅能够实现5TOPS级别AI等效运算能力,还能达到NOA导航辅助功能,可以自动跟车、主动续航还有匝道出入,自动驾驶能力达到L3+级。在所有国产车型中,除小鹏P5之外,只有新款ONE具备此能力。其首次运用NPU控制器,与语音交互系统相得益彰,在车内多个区域都能进行智能操控。虽然Q5L的内饰科技感不错,但是相比在智能方面,还是理想ONE的实力感受和体验更加不错。


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该车在尺寸上也有所增加,长度达到5030mm,轴距则为2935mm,确保其车内空间较为宽阔。在三胎政策放开之后,人们用车需求发生新变化。得益于可观长度和轴距,新款ONE第三排座椅不再是传统印象中“应急座椅”,而是真正实现全家畅游目标。该车座椅也是亮点之一,既采用皮质面料包裹,填充物也较为柔软,同时还能支持腰托调节、头枕和前两排座椅按摩,在舒适性上对比40万级的Q5L还要舒适。不过六座布局有些差强人意,虽说理想官方表示是在进行市场调查后做出改变,但七座车型人气上还是更高一筹。


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动力输出明降暗升,续航能力得以强化

在动力方面,新款ONE依然保留1.2T发动机,其将作为增程器继续发挥作用。在后桥位置,该车新换一台全新DAM12TD三合一电机,虽然系统综合扭矩明面上从530N·m降至455N·m,但其总功率却涨至245kW,输出上依然不容小视。其零百公里仅需用时6.5秒,几乎碾压Q5L。之所以选择降低扭矩,新款ONE目的在于减少动力系统空间占比,在底盘处为油箱存留更大容量,达到55L。


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此外电机输出效率也得到进一步提高,使其纯电动续航里程增加8公里,距离200大关只有一步之遥。特别注意的是,该车综合续航里程有望跑到1000公里,在中大型SUV难逢对手,就连以高续航驰名的卡罗拉双擎车型也无法比肩。整体的驾乘体验上,国产并不差。


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说到最后:

虽然新款ONE涨价一万,不过其在智能系统、续航里程和乘坐舒适性上都实现极大改善,可谓“花小钱办大事”,对于消费者来说可以接受。长期以来,自主品牌都与高端二字背道而驰,口碑也难尽如人意。期待未来能有更多诸如新款ONE这般车型出现,为中国造车技艺开阔新局面,赢得更多掌声。


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