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[购车指南] 预算10来万,要颜值高、操控好还要合资,也就这4台车满足

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发表于 2021-6-23 11:18:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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曾经的10万级家轿,只要品质可靠、空间大就能满足消费者代步的需求,也就能获得不错的销量成绩。但随着年轻人逐渐成为购车主力,他们对车的要求就更高了,以我自己为例,在有限的预算范围内,我当然希望我能够买到的是一台颜值高、操控好的车,当然,最好能够是合资。消费者有需求,厂商自然也会推出相应的车型,今天咱们就盘点4台满足上述需求的合资车,看看有没有你想要的那一台。

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本田 思域

11.99-16.99万

作为一款标榜运动的轿车,本田思域在大家脑海中的印象还是非常鲜明:年轻、有激情。之所以会给人们留下这样的印象,根本原因还是需要归结于它搭载的1.5T涡轮增压发动机。

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这台发动机具有的最大功率177马力,峰值扭矩220牛·米,媒体实测零百加速成绩能够进入7秒俱乐部。出色的加速成绩,搭配近乎标准的溜背造型、激进的回旋式尾灯,吸引力自然毋庸置疑。

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而且,值得一提的是本田思域并非一味注重运动,作为一台家用车它的实用表现也可圈可点。在保证提速优势明显的同时,思域的燃油经济性也很优秀,1.5T车型低至6.52L(三厢实测)的百公里油耗,真正阐述了家用的含义。另外空间方面,得益于本田不错的空间优化能力,思域在乘坐、载物上也都有不俗表现,能满足日常所需。

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马自达 昂克赛拉

11.59-18.99万

马自达在中国市场虽然是"固执"的代表,然而马自达的"用户情怀"却远超其他品牌,喜欢昂克赛拉的用户或多或少都有这种情怀。相比思域,昂克赛拉在设计上更有话语权,魂动设计语言的加入,加上光影折射的合理应用,让昂克赛拉看起来更加运动和新潮。个人觉得,昂科塞拉还是需要搭配水晶魂动红配色才能将美感完全释放,开上街的话也更有吸引力。

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除了颜值高,昂克赛拉的操控同样很有看点。在汽车行业内,马自达的创驰蓝天技术相当知名,而昂克赛拉的发动机、变速箱以及底盘,都有创驰蓝天加持并整合,指向性、灵活程度以及滤振等都相当不错。论操控,昂克赛拉绝对是处于同级别第一梯队的选手。

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稍微有些可惜的是,昂克赛拉不像思域那样全面,空间及舒适性还有待提升之处。虽然现款昂科塞拉的轴距2726mm同级领先,但它实际的乘坐空间表现却不是特别好,身高1.77米的乘客在前排调整好最佳坐姿后,到后排腿部仅4指的空间,可能是发动机舱占据了太多空间,导致后排空间表现不佳。

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大众 凌渡

14.99-18.69万

中庸,一直以来都是大众车留给人们的刻板印象,尽管从整体设计来看,凌渡也没有突破大众家族的桎梏,但扁平化的设计搭配略矮的车身高度,却让它呈现出与众不同的"宽体轿跑"既视感。外观上,在我看来若凌渡能加入CC的无框车门,肯定会多出炫耀的资本。不过在没有加入该设计的情况下,凌渡还是很适合追求运动的低调派。

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尽管动力上凌渡不如思域有看点,但大众的1.4T+7DCT动力组合,带来的输出效果以及动力体验并不算差,零百加速8秒出头的成绩,也能满足大多数人对动力的需求。而且凌渡本身也具备一定的家用属性,实测5.27L的油耗,以及还不错的空间表现,都能够满足日常使用需求。

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现代 第七代伊兰特

9.98-14.18万

伊兰特本就是中国市场极具历史的一台车,累计超470万的销量完全能说明它的影响力。如今新车回归后,其整体表现也得以焕然一新。外观上,第七代伊兰特也将运动发挥到了极致,明显的溜背、突出的尾翼,以及立体感十足的车头、切割感强烈的腰线,都足以让人眼前一亮。

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空间上,长达2720mm的轴距也赋予了第七代伊兰特同级领先的表现。要知道,以上三款车也只有昂克赛拉的2726mm轴距比第七代伊兰特好,而思域的2700mm、凌渡的2656mm都比第七代伊兰特短。但第七代伊兰特不像昂克赛拉那样只顾颜值不顾空间,同样是身高1.77米的乘客,在前排调整到最佳坐姿后,后排腿部空间还会有一拳四指,所以,后排空间表现上第七代伊兰特是会比昂克赛拉要出色许多的。

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动力上,第七代伊兰特搭载了两套动力,分别为1.5L+CVT和1.4T+7速双离合的动力组合,而要满足今天咱们述求的,肯定还是1.4T的动力组合。这台1.4T发动机,最大功率140马力,最大扭矩211马力,曾经获得过沃德十佳,与7挡双离合匹配后虽不及思域强势,但也能做到与凌渡持平,并超越2.0L的昂克赛拉。所以不论颜值还是实用性、操控,第七代伊兰特都具备一定话语权。

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不过,以上也只是第七代伊兰特的部分属性,而它最大的优势,其实还是配置齐全和门槛低。

就拿上面3台车为参考对象,它们有的智能驾驶辅助、方向盘换挡、电动座椅、车联网系统等,第七代伊兰特都有配备。而它们没有的疲劳驾驶提示、手机无线充电、方向盘加热、64色氛围灯、感应后备厢等配置,第七代伊兰特也有配备。最重要的是,第七代伊兰特的价位比以上3台车都要低,也比同级主流合资车低。而这,才是第七代伊兰特的核心优势。

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总结:虽然目前市场上合资A级轿车很多,但既有个性外观又能兼顾操控、性能的,也就咱们介绍的这四款。但需要注意的是,思域和昂克赛拉两款车终端优惠较少,性价比不太高,而凌渡太久没换代,无论在配置还是内饰的设计上,均有点过时,但目前终端优惠还不错,性价比还是不错的。

至于第七代伊兰特,算是四款车中最全面的,即便选择顶配也就14.18万,而且第七代伊兰特上市后,单月销量曾达到过1.94万辆,也印证了这台车的受欢迎程度。而咱们的消费者们,根据自己的喜好和自己的腰包,4台车中随便选一台,基本不会错。

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