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[购车指南] 全新汉兰达尺寸再加长,气场直逼途昂,又要成为同级“天花板”?

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发表于 2021-6-21 18:22:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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年轻的时候,对于汽车只是视为代步工具,当时家里有一台桑塔纳就觉得已经不错了,空间说不上大,但一家人挤挤的氛围是比较幸福的。动力说不上强,,最为关键的是桑塔纳油耗足够低,开上几年除了正常的保养,几乎没有过任何的大修。但是随着家里迎来了新的生命,而父母也已经到了退休的年龄,走路也比以往慢了许多,所以对于一台车的空间更加看重。说真的,轿车的乘坐舒适性真的蛮高,但无奈于三十而立的年纪,后备厢需要放进婴儿车,偶尔还需要放老人的轮椅,不管是长途自驾旅行,还是在城市周围景点踏青,作为家里唯一的一台车,空间比动力更加重要。

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而老款丰田汉兰达在整个中型SUV市场可以说是标杆级的典范,虽然产品定价较高,甚至常年加价卖车,但国人消费者依旧是络绎不绝购买。有的时候真的不禁怀疑国人消费者真的是不缺钱?如今全新汉兰达即将来袭,尺寸再加长,气场直逼途昂,那么新款汉兰达能否能为同级SUV界的“天花板”呢?

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而如今,丰田汉兰达迎来全新换代,我认为新车的第三排空间是有着较大的改善,新车的轴距从老款2790mm升级到2850mm,并且车身长度增加了75mm(4890mm),如今的第三排对比老款车型舒适度有着明显的提高。新车的内饰布局对比老款车型更有高级感,并且部分车型采用双拼色包围,黑色/米色的双拼色在视觉上更加年轻时尚,而新车也增加了采光性较高的全景大天窗,更为营造出温馨阳光的乘车氛围,我认为这一点是全新汉兰达进步最大的部分。

就拿车内的空间来说,笔者身高不到1.8米,体型偏瘦,但坐在第二排腿部到前排有着超过三拳的距离,除了入门车型,其余车型全系采用七座布局。此前不少人表示汉兰达的第三排空间入坐小板凳,这一点不可否认,从乘坐舒适性体验来说,第三排空间的乘坐舒适性确实较差。

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此前老款汉兰达给人一种老干部的形象,外观过于成熟稳重,年轻人去驾驶难免会被误认为是司机,或者是偷偷开家长的车出门。而市场消费年龄不断下探,更加的年轻化,于是全新汉兰达采用了TNGA架构平台生产,在外观上更加符合年轻消费者的审美。前脸标志性的多边形进气格栅外围采用镀铬饰条修饰,中网则是采用亮黑点阵装饰,看起来更有运动感了。在前脸下护杠部分,贯穿式的进气口在高速巡航时可以起到降低风阻的作用,而开眼角的雾灯则增添了几分运动感,而整个车身宽度达到了1930mm,同时机盖上方有着隆起的线条,再配上聚精会神的LED头灯,外观气场着实强了不少。

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来到车身侧面,前后凸起的轮眉造型搭配多条幅铝合金轮毂,视觉上力量感更足。新车部分车型采用了后排隐私玻璃,进一步保证了后排乘客的隐私。车顶的溜背造型搭配宽大的扰流板,对比老款车型看起来更加年轻。尾部造型更有雷克萨斯的美感,灯组造型简单但配备了LED光源,同时前后车标采用蓝色设计,看到车标便知道这是一台混动车。

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动力方面,目前汉兰达将会采用新旧款车型同台销售,所以消费者也有了更加全面化的选择。而全新改款后的汉兰达搭载2.5L油电混动系统,参数方面有着192马力,配备E-CVT无极变速箱。而老款车型将继续搭载2.0T+6AT动力组合,220马力、350牛米。对比老款车型,混动版的动力输出表现会更加平顺,且在油耗方面会有所降低,而且添加 92号汽油即可,养起来更加省心。而在驾驶辅助方面,新车将会搭载TSS 2.0智行驾驶辅助,配备主动刹车、全速自适应巡航、车道保持等功能,大大提高驾驶便利性。

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总的来说,全新汉兰达整体有着明显的提升,外形更加符合主流年轻人的审美,拓展车身尺寸之后,车内空间宽敞了许多,搭载油电混合动力,驾驶品质对比老款车型平顺性会更好。但据了解,新车上市起步售价将在28万元左右,普通消费者依旧是买不起。当然,全新汉兰达是否能够杀出重围,还得交给市场考验,毕竟它在七座SUV市场的地位可谓是举足轻重,也是一部分人的情怀!对于全新汉兰达大家怎么看?欢迎在评论区留言。

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