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[购车指南] 前有特斯拉,后有新势力三杰,迟到的岚图能喝到汤吗?

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发表于 2021-6-21 17:29:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近两年,传统车企与新势力造车企业之间看似在抱团取暖,实则是各自为利、面和心不和。就是在这样涌动的暗潮之中,首个由汽车央企(东风汽车)牵头的高端智能电动汽车品牌,实现了传统车企与新势力造车企业的结合,它就是岚图汽车。



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岚图姗姗来迟?

别看岚图汽车成立仅3年,正式品牌标识与定名发布甚至不到1年,但其对于市场铺展却有着十足的野心与完善的部署。

在不足12个月的时间里,岚图汽车在全国10大城市完成了14个全国直营门店的建立,并将在2021年底前实现全国超50家直营渠道,并覆盖全国20个核心城市。极为迅速的市场铺展,被官方描述为“岚图速度”,而从官宣品牌设计到岚图FREE预生产下线,二者相间隔的时间不过5个月,而距离月底量产下线也不足1年,这速度之快不亚于市场营销与渠道的铺展。



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更值得注意的是,岚图以东风汽车集团半个世纪所积累的技术与资源背景为基础,按照新势力的互联网造车模式,即这是一家传统车企在用创新思维造车,而且造得还是高端智能电动汽车。

在高端新能源汽车不断拉升自己在市场中所占比例的当下,岚图汽车虽比蔚来、理想等竞争对手来得更晚,但却又来得更巧。消费市场对于蔚来、理想们的接受,是对于高端智能电动汽车这一品类的接受,看中的是它们对于智能化、电动化、网联化这样的“新三化”匹配度。可以说,前来者们花了好几年栽下的树,后来的岚图正好来乘凉。



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拒绝割韭菜!创新模式力求造标杆

与理想、蔚来、小鹏三大造车新势力一样,脱胎于东风的岚图汽车也走上了更为创新的产销之路。岚图汽车现在及未来在全国布局的门店均会采用厂家直营、直销形式,直白一点来解释,这种绕过经销商与代理商的直营销售,能够有效避免“中间商赚差价”的汽车消费弊端,而消费者也能够通过这种直营方式,省下多店比价、比配置所花的冤枉时间与成本。



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且为了让岚图FREE首批用户不成为所谓的“韭菜”,岚图汽车强调了“用户至上”的理念,这个理念可不是什么口号,因为针对岚图FREE车主,官方提供了一套十分有诚意的“4+6”权益方案。

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其中,数字“4”为刺激消费而提供的4大限时权益,包括岚图的终身0费用充电,以及通过额外5000元,可以获得包括空气悬架系统、夜视系统、智能可调光全景天幕、智能空调空气管理、智能大灯高度调节等高级智能化功能。

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这里的“6”为岚图FREE首批车主的保障服务,在岚图FREE车主所享受的这6大服务中,有5项贴上了“终身”二字,即整车质保/三电质保/车机流量/OTA升级/道路救援均为终身0费用,配合购车时的免费家庭充电桩及安装服务,若是再加上限时权益,几乎称得上是未来免费出行,别说是“割韭菜”了,即便是“薅羊毛”也不过如此吧。

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与此同时,除了购车时提供的“4+6”权益方案,岚图汽车建立的直营渠道也会更注重用户的拥车全生命周期体验感,通过固定的岚图空间、针对性的MATE团队,以及随时可用的APP与小程序,即享受到全面拥车、用车支持,让“韭菜”重新成为“上帝”。

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解决行业痛点!岚图FREE的两手准备

要说细细盘点新能源汽车行业中的车企痛点、用户痛点,在尚待风口的这几年中,我们几乎可以盘点出一本书来,针对不同定位的造车企业与不同需求的用户,的确还有诸多痛点需要解决。但要说所有行业痛点中最相通且最为致命的,自然还是新能源车的里程焦虑。

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为了解决这个问题,岚图FREE在ESSA原生智能电动架构上创造了两套动力技术总成。其中,纯电版主要针对中短途通勤或通勤半径中有较便捷充电设施设备的用户;而增程版则针对有着较大出行半径或通勤半径中缺少及时充电方式的用户。但不管哪一种,岚图FREE都将通过双电机布局带来高达510kW/1040N·m的动力参数,并让四驱车型具备4.5或4.7秒破百的同级国产最高性能,而蔚来ES8也才4.9秒。

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评在最后

诚如岚图汽车CEO卢放在日前接受易立竞采访时所言,如今国内新能源汽车市场已初具规模,但市场的风口仍会在下一个5年中陆续抵达。而伴随着新能源3.0时代下的中国工业,已从“制造”、“智造”走向了“创造”阶段,中国品牌打造的高端智能电动汽车也将会在这一轮增长之中,扮演风口浪尖的弄潮儿,而彻底解决了里程焦虑的增程式电动,也将在岚图汽车的创新与用心中,成为新能源市场的中坚力量。

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