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[购车指南] 途昂:29.2万起,全系大七座,车长超5米,还看加价的汉兰达?

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发表于 2021-6-17 19:55:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近新款汉兰达已经正式亮相,凭借着硬朗的外观设计和出色的实用性表现登上了车界热搜,不过7座版本第三排空间的局促是很难规避的话题。作为汉兰达的对手,新款途昂的空间显然要更有优势,超过5米的车长带来了更有竞争力的第三排空间,今天我就带大家看看新款途昂的表现到底怎么样。

更具辨识度的外观

途昂作为大众SUV家族里体型最庞大的车型,比途锐还要魁梧,在经过中期改款后,新款途昂的车身外观有了明显的变化。前脸部分,新造型的中网设计看上去比老款邪魅了许多,格栅与大灯融为一体,同时加入了一条贯穿式LED灯带,在夜晚点亮后辨识度有了明显提升。老款车型的雾灯区域被取消,新车采用了更加运动的下方包围,镀铬饰条的大量使用也增加了一定的气场。


途昂:29.2万起,全系大七座,车长超5米,还看加价的汉兰达?-1.jpg

来到车侧,新款途昂的腰线设计并没有采用传统的平直设计,而是与车身充分结合,在前后轮拱处有明显的上拱设计,而型面也极为凹凸有致,尤其是轮拱处类似宽体的设计,搭配上车门的内凹风格,营造出十分强硬的力量感。


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车尾部分的变化也相当明显,贯穿尾灯的加入不仅让时尚感有明显提升,还与前脸灯带相呼应,灯组内部采用了Y字形设计,点亮后提升了辨识度。车尾还使用了一个相当显眼的镀铬饰条,搭配上内凹的尾门,带来了老款没有的层次感。


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豪华感更强的内饰设计

新款途昂相比老款车型在内饰上有了明显的提升,最为明显的就是大众万年不变的T形中控台终于换成了最新造型的环抱式风格,搭配上曲线更生动的中控型面,使得车内的高级感得以凸显。方向盘总算也换了新造型,镀铬材质的使用增加了科技感,车内也刮起了触控风,灯光控制和中控屏都与ID.4X基本一致,看得出大众的新车设计都将逐步与旗下电动车相融合。


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配置上,12英寸的中控屏与老款车型上的内嵌式造型相比要时尚许多,内置了MOS 3.2系统,除了音乐、导航等常规功能外,内置的语音系统相比同级要聪明许多,在行驶过程中操作非常方便。


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更宽敞的储物空间

新款途昂采用了2+2+2的6座和2+3+2的7座两种布局,前排和第二排的空间都较为宽敞,而在最令人关注的第三排空间表现上,途锐相比新款汉兰达有绝对的优势,虽然坐垫宽度上汉兰达要占优,但途昂的座椅更为厚实,同时腿部和头部空间都更为宽敞。


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储物方面,新款途昂使用了最新的MQB Evo平台,相比老款车型,车内的储物空间进一步提升,尤其是中控区域下方掏出的储物格,能够更为轻松地放置随身携带的杂物,而前排后排也都设有许多储物槽,实用性表现不错。


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后备厢方面,在第三排展开的情况下,途昂的后备厢相比汉兰达更为平整,常规状态下容积为286L,在放倒第三排的情况下可扩展至2415L。


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动力没变化,悬架有惊喜

新款途昂依然搭载了2.0T+7DCT的动力组合,中高配车型提供四驱选择,从实际驾驶感受来看,2.0T的动力足够驱动这台庞然大物,只要肯踩油门,并不会有小马拉大车的感觉,反而由于新平台的使用,车子开起来非常轻快。


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新款途昂在驾驶感受上最大的变化来源于悬架,得益于更运动的调校,新车的悬架韧性更足,相比老款车型有些松散的感受,新车开起来更加紧致,这使得在经过一些颠簸路段时车身的余振更少。


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总结:此次途昂升级带来的变化是肉眼可见的程度。更加硬朗的外观造型和更具辨识度的灯带让它看上去更具气势,新造型的中控也让途昂的车内焕发了生机,而动力方面虽然变化不大,但更紧致的悬架调校赋予了新款途昂更加扎实的行驶感受。相比新款汉兰达,我认为在产品力上两车几乎不相上下,但价格上,面对加价四万的汉兰达,显然是途昂更香。


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