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[购车指南] 凯捷被誉为新晋“家用王”?轩逸、哈弗H6们能同意吗?

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发表于 2021-6-17 19:30:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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作为后来者,五菱凯捷想要脱颖而出并不容易,但值得肯定的是,依托独特的产品亮点,如“头等舱”座椅等,它一度成为10万级家用车的首选,甚至被称为新晋“家用王”。但在10万级市场还有轿车轩逸、朗逸,SUV也有哈弗H6、长安CS55PLUS等同价位劲敌,如果将“家用王”的称号封给凯捷,这些选手们肯定不会轻易同意。那,凯捷能否匹敌甚至战胜这些选手?

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由于定位不同,凯捷与轿车、SUV们相比,首先造型、尺寸方面肯定要占些许优势,毕竟该车拥有的4875*1880*1700mm长宽高,以及2800mm轴距,在同价位之中完全能处于领先地位,无论轩逸还是哈弗H6,与之相比自然要逊色些许。

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就拿第三代哈弗H6与之相比,该车长宽高不过4653*1886*1730mm,轴距也仅为2738mm。显而易见,在车长和轴距两大方面,凯捷相对哈弗H6有绝对优势。

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(哈弗H6)




得益于车身数据上具备的优势,凯捷也是十万级家用车中少有为六座布局的车型。相比同价位的轿车、SUV们的五座,六座独立座椅带来的舒适度肯定更好,也更契合当下二孩、三孩政策的开放。更何况,凯捷的中排独立座椅还支持前后、左右、靠背以及腿托调节,第三排座椅也支持隐藏放倒,兼顾了舒适性和实用性,这两点确实是绝大多数轿车和SUV无法做到的。

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所以,如果是从舒适性和空间实用性的角度出发,凯捷必然胜过大多数同价位家用车。但,若将凯捷与轩逸、朗逸比操控,与哈弗H6、长安C55PLUS论性价比的话,它是否还有优势呢?

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(大众朗逸)




或许在大家看来,轿车操控出色是天生的,因此凯捷没有啥胜算。然而事实并非如此,凯捷搭载的1.5T+CVT动力组合,算得上是上汽通用五菱旗下的明星机型,无论是可靠性还是油耗经济性都得以验证。

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该动力组合具有最大功率147马力、最大扭矩250牛米的输出,比同价自吸的朗逸、轩逸优秀不少。由于CVT变速箱有着比较明显的平顺性,所以凯捷动力输出不急不躁,加之它的底盘调校取向更加注重舒适性,能够很好过滤掉路面的细碎颠簸。因此,若将凯捷跟高尔夫、昂克赛拉等车型比操控,那自然没有太多优势,但要跟普通家用轿车比,也不会逊色太多,该有的转向精准度与阻尼手感也没有缺失。

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至于性价比,同样是国产出身的五菱凯捷,在这方面自然拥有一定话语权。新车售价8.58-11.68万,比哈弗H6和长安CS55PLUS都要亲民,但是,从低配开始凯捷就配备了倒车影像、定速巡航、10.25英寸大屏、后排独立空调等配置。而它的高配车型,更是搭载了主动刹车、全速自适应巡航、座椅加热、多层隔音玻璃等配置,在同等价位下凯捷的表现是可圈可点。

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通过几大方面的简单对比,能够清晰地看出,凯捷相比同价位的轩逸、朗逸,或者是哈弗H6、长安CS55PLUS等车型,整体表现都更加出色。比如空间,毫无疑问它有着绝对优势,而舒适性,中排独立座椅以及腿托、左右滑动等功能,也是普通车型无法匹敌;至于操控,凯捷或许算不上十万级中最拔尖的一款,但它的表现是比较均衡,加上性价比有优势,如此来看,五菱凯捷还是能担当起十万级“家用王”的称号,大家认为呢?

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