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[购车指南] 轮毂大车才好看?不信邪的KiWi EV,凭颜值登阿里巴巴设计周

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发表于 2021-5-19 20:18:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在汽车设计过程中,欧美系的设计思路普遍认为轮毂大,车才好看,甚至劳斯莱斯还提出车轮与车身高度比为1:2时,比例最佳,所以咱们可以看到如今汽车的轮毂是越来越大,21寸、22寸轮毂也逐渐普及 。但新能源时代,汽车行业除了能源类型、造车理念发生转变外,设计思路似乎也有重大改变,比如按照传统汽车的划分,奔驰EQS、极氪001似乎找不到准确的定位。而咱们今天要聊的国产新能源车BAOJUN KiWi EV,也是一位不走寻常路的选手。

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之所以说KiWi EV不走寻常路,同样是因为其设计,同时也因为其定位。如今大部分新能源车都在以高端、性能为主,但KiWi EV却走的是提升代步品质的路线,这也与主流新能源车的发展方向不同。而咱们今天主要是聊设计层面,并且从KiWi EV就能看出其设计思路明显不同于传统汽车,下面咱们来看看其它的颜值究竟如何。

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既然要了解KiWi EV的设计,咱们就从车头、车侧、车尾三个角度来分析。车头方面,KiWi EV由于是一台纯电动车,不需要为发动机舱、传动轴预留空间,其自然能让设计发挥想象空间。由此咱们也可以看到,KiWi EV的车头采用阶梯式设计,玻璃与车身也采用分离式设计,能带来一定的科幻感。同时,KiWi EV车头保险杠处也带有两个“内凹”平面,这是KiWi EV的黄金拍照位,在此能更好地与KiWi EV合影,或完成街拍,而从这个细节可以看到KiWi EV的理念就是契合时尚人群的需求。

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而在KiWi EV保险杠中央,则是保留了的钻石车标,同时这也是KiWi EV的充电口。而在KiWi EV车头上部,可以看到KiWi EV的A柱采用了全新飞度类似的设计,其三角窗尺寸相当大,能有效减少视野盲区,这样的细节设计相当友好。

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车身侧面,KiWi EV采用双色车身设计,更契合车头的阶梯式设计,二者配合体现出悬浮式座舱的视觉效果。同时,KiWi EV也采用小轮毂,这也是其不走寻常路的重要部分,其轮毂采用低风阻设计,配合小巧的车身体现出精致感。再配合KiWi EV的隐藏式门把手、撞色侧裙等元素,整车更突出科幻感。

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车尾部分,KiWi EV的设计与车头、车侧形成高度连贯性,其车尾同样采用玻璃、车身分离式设计,再次衬托出悬浮式座舱的视觉效果。而车尾的分体式灯组,又能带来一流的辨识度。而车尾线条方面,KiWi EV整体保留高度的整体感,且线条干净利落,能带来简约美。

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就设计手法而言,KiWi EV足够独特,所带来的效果也相当不错。咱们不说KiWi EV好不好看,毕竟审美是见仁见智的部分,至少KiWi EV能让人过目不忘,在路上行驶也能带来不错的回头率。或许正是因为外观设计出彩,KiWi EV此前还现身阿里巴巴设计周活动,甚至还与其推出联名款车型。不过目前KiWi EV还未正式上市,如果其上市后能有一个合理的价格,那大家在考虑欧拉好猫时,或许会产生选择困难症。

图片来源于网络,如有侵权,请及时联系删除! 轮毂大车才好看?不信邪的KiWi EV,凭颜值登阿里巴巴设计周-9.gif
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