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[购车指南] 4系才是年轻人想要的那匹“宝马”?2.0T+敞篷,关键并非高不可攀

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发表于 2021-5-18 10:29:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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按照目前国内汽车市场所曝光的销量来看,宝马3系确实无愧最成功的豪华轿车之称,比如今年3月份,该车售出1.7万多台,第一季度累计销量近5万,相比C级和A4L拥有绝对性优势。而这一现象,也是从F时代开始,宝马3系开始成为年轻人心目中的绝对首选,甚至因这款车型,导致宝马这个品牌在市场中地位有了变化。但今天我们不打算介绍3系,而是想要了解一下它的好兄弟——4系,一个具有无框车门和敞篷的进口“3系”。

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但是在介绍之前,各位也要注意一下,那就是别把它当成双门版3系就好,因为它和3系还是有很大区别,这一区别不仅是体现在设计,还有整车底盘调校等很多方面因素。不过作为宝马新家族语言的首款车型,光是设计就足以让我们了解许久,所以今天咱们就和各位聊一聊它的具体亮点,为何宝马4系才是年轻人想要的那匹“宝马”,设计和动力谁占大头呢?

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首先来看设计部分,毕竟M3和M4都是基于4系打造而来,而前脸这个充满话题性的“大嘴”格栅也是让消费者一眼难忘的关键。无论你是否喜欢这个设计,最起码它起到了该有的作用,让年轻消费者在驾驶它时永远都是街上吸睛,尤其是再配合M运动套件后,宝马4系的运动感可要比3系强太多了。值得一提的是,在此次试驾时,我们有幸见到一款黑色车身的全新4系,那个感觉就如同黑武士一般,配合扁平化智能激光LED大灯组,夜晚或许就如同猛兽双眼一样凶狠。

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从尺寸来看,如果说4系是标轴版3系,那它在同级别竞品中就很占优势,比如4773*1852*1395mm的长宽高,配合2851mm轴距,对于一款B级车而言绝对够了,对比C级Coupe也要大一圈,所以说选择4系,还能兼顾一下实用性。而尺寸优势也能带来更出色的车身视觉效果,比如线条修长营造出更优美的溜背感,辅以无框车门和19寸双辐式双色铝合金轮圈,以及蓝色刹车卡钳,都营造出极为运动的视觉效果。当然,4系还提供敞篷版,只是我个人觉得不如硬顶更实用且更帅气。

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尾部设计相比前脸自然是收敛很多,整体扁平化配合空气动力学套件,侵略性倒也不差,只是不够犀利罢了,这么做的好处就是更容易被大众接受。而尾灯组设计表现还不错,全LED光源可以保证点亮后辨识度,且内部结构本身就很有特点,比如说示宽灯就能够在夜晚让人很容易认出它的身份,最终配合双出圆形排气布局,运动感也可以得到满足。

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内饰部分各位应该用脚趾头也能猜到,肯定和3系保持高度一致,整个中控台还是可以营造出较为出色的质感和科技感,像12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸可触控中控屏以及HUD抬头显示,让驾驶员在驾驶时也能随时了解车辆信息。而相比3系,它不同之处在于座椅设计,即便是标配座椅也具有不错运动感,如果说选择M运动座椅,那自然可以感受到更出色包裹性,且可以选装三色安全带,进一步凸显它纯正运动型轿跑的身份。

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最后了解一下动态表现,目前4系全系标配2.0T发动机,但是分为高低功率,当然也是我们熟悉的调教,其中高功率为258马力,最大扭矩为400牛·米,匹配8AT变速箱即便没有四驱系统,百公里加速官方成绩也达到了5.8秒。而这样的动力表现,各位应该不用担心它在市区中是否出色,限速内甚至根本甩不开,如果你能找到一个封闭赛道,那才是真正体现4系魅力的地方。比如这次我们实际体验,封闭赛道中140km/h后依旧在弯道中给驾驶员强烈的信心。

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而且各位不需要担心乘坐舒适性,就以城市内NVH表现来看,很多无框车门车型出现的风噪较大在它身上并没有出现,而且胎噪也控制不错,尤其是有些年轻朋友喜欢音乐大声播放,那就更感觉不到外部什么情况了。此外悬架在颠簸中的处理也非常到位,虽说偏运动调校可并不生硬,所以说宝马4系是同价位唯一兼顾运动和舒适的车型也不夸张。

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总结:年轻人喜欢宝马,可以说是因为喜欢驾驶,而随着3系长轴更受欢迎,纯粹驾驶或许只能依靠4系,它进口的身份和全球统一的调校,尤其是标轴的尺寸,都是保证驾驶体验优秀的主要因素。而这个时候再配合一个出色设计,谁能不喜欢?更何况,4系的门槛在36万左右,这即便是对于很多90后而言,也并非是高不可攀!

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