宝鸡在线

切换分站
查看: 865|回复: 0

[游记分享] 坐绿皮火车去秦岭,穿越中国南北,这样的风景可能渐渐看不到了

[复制链接]

191

主题

191

帖子

590

积分

高级会员

Rank: 4

积分
590
发表于 2021-5-17 16:16:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

请登录查看大图,并可订阅此类信息。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
这是小渔的行旅日记,走走停停,和我一起看陕西。

坐绿皮火车去秦岭,穿越中国南北,这样的风景可能渐渐看不到了-1.jpg

坐一次绿皮火车去旅行,到底是什么体验?

前段时间,我坐着绿皮火车来了一次说走就走的慢旅行,翻越秦岭山梁,横穿中国南北。绿皮火车上乘客稀少,我几乎承包了整个车厢。趴着车窗朝外张望,火车蜿蜒曲折地行驶在秦岭的崇山峻岭中,因为弯度过大,我甚至常常能看到火车的前半截车厢。
这是一段奇异的旅行,沿途风景十分壮观,脚下的铁路也堪称传奇。我想把这段旅途故事记录下来,原因就是这条铁路或许正在缓缓退出历史舞台……

坐绿皮火车去秦岭,穿越中国南北,这样的风景可能渐渐看不到了-2.jpg

从西安出发,我们的目的地是宝鸡凤县。凤县虽然属于宝鸡市,却位于秦岭南麓,是地理意义上的南方。所以这趟火车之旅,横穿了秦岭山梁,也穿越了中国南北。

坐绿皮火车去秦岭,穿越中国南北,这样的风景可能渐渐看不到了-3.jpg

西安火车站的大厅已经整修一新,不过老站台还保留着。从窗明几净的现代化候车厅来了老站台,瞬间有种穿越感。

坐绿皮火车去秦岭,穿越中国南北,这样的风景可能渐渐看不到了-4.jpg

到了宝鸡站,我们换乘火车,正式开始进山之旅。走进车厢,游客不多。我和朋友两人承包了一整个车厢。

坐绿皮火车去秦岭,穿越中国南北,这样的风景可能渐渐看不到了-5.jpg

火车缓缓启动,刚开始我和朋友还交谈几句,最后都被窗外的风景吸引了。
我们脚下的这条铁路是“宝成铁路”,堪称中国交通史上的传奇。宝成铁路全长668.20公里,横跨陕西、甘肃、四川三省十九个市县,从陕西宝鸡到四川成都,是连接大西北和大西南的交通动脉。因为全线几乎都在秦巴山脉中,所以修建难度系数相当之高。
古人云:蜀道难,难于上青天。宝成铁路的建成,不仅改变了“蜀道难”的局面,也是新中国第一条电气化铁路。2018年1月,它还被列入了中国工业遗产保护名录。

坐绿皮火车去秦岭,穿越中国南北,这样的风景可能渐渐看不到了-6.jpg

我们这趟从宝鸡到凤县的行程,刚好是整条宝成铁路中最艰险的路段。从宝鸡向南,宝成铁路在秦岭的崇山峻岭中蜿蜒匍匐,形成三个马蹄形(U字型)和一个麻花型(8字型),原本6公里的直线距离“硬生生”成了27公里,因为工程难度巨大,成为世界铁路上著名的“观音山展线”。
这段路的风景很美。从秦岭清姜峪峪口进山后,一路便沿着青山绿水前行。去的那天天气很好,蓝天白云之下,秦岭巍峨、溪流潺潺。沿途不断经过隧道群让我放弃了拍照的想法,就安安静静地坐着看景吧。

坐绿皮火车去秦岭,穿越中国南北,这样的风景可能渐渐看不到了-7.jpg

翻过秦岭山梁后,我们完成了从北到南的穿越。此时,山间的谷地变得开阔,时不时能看到大片的民居。清姜峪的小溪消失了,取而代之的嘉陵江一路相随,中间还有一条212省道,形成了火车、省道、嘉陵江并行的局面。我们的目的地,也快到了。

坐绿皮火车去秦岭,穿越中国南北,这样的风景可能渐渐看不到了-8.jpg

出发前朋友订火车票时,发现宝成铁路上正常行驶的火车只剩宝鸡到成都的6063/6064次和扬州到成都的K245/6次两趟了。我们去时坐的是K245次,返程坐的是6064次。
回来之后我查询了一下原因,发现宝成铁路地势险要之地容易坍塌,之前就出现过全线停运的情况。再加上如今交通愈发便捷,这条老铁路耗时时间长,乘客也越来越少。所以如今每天只剩下两趟对开的火车了。这样的老铁路,或许正在慢慢退出历史舞台……

坐绿皮火车去秦岭,穿越中国南北,这样的风景可能渐渐看不到了-9.jpg

想了解更多冷门、好玩的旅游地,欢迎大家关注“小渔的行旅日记”。和小渔一起发现世界更多美景吧!

图片来源于网络,如有侵权,请及时联系删除! 坐绿皮火车去秦岭,穿越中国南北,这样的风景可能渐渐看不到了-10.gif
回复

使用道具 举报

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

广西网络警察报警平台 联网备案信息 广西市公安局网监备案 不良信息举报中心
联系客服 关注微信 下载APP 返回顶部 返回列表